Нижегородское ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева внедряет инструменты национального проекта «Производительность труда».
На треть сократился срок выпуска судов на подводных крыльях «Валдай 45Р" в нижегородском ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева . Процесс внедрения бережливых технологий в рамках нацпроекта «Производительность труда» здесь был запущен совместно с экспертами Регионального центра компетенций (РЦК) в 2020 году, а сейчас предприятие использует инструменты нацпроекта «Производительность труда» в различных процессах уже самостоятельно.
«После полугода работы экспертов на предприятии выработка при производстве судов «Валдай 45Р» выросла на 50 процентов. Кроме того, специалисты РЦК обучили сотрудников предприятия и подготовили внутренних тренеров, которые сейчас применяют инструменты бережливого производства уже самостоятельно», - отметил министр промышленности Нижегородской области Максим Черкасов.
Он рассказал, что рабочая группа компании добилась существенных результатов - производственные показатели постоянно растут.
«С прошлого года выработка на предприятии увеличилась почти на 15 процентов. Также существенно выросла скорость изготовления судов «Валдай 45Р» - еще два года назад время сборки и оснащения составляло около 7 200 часов, сейчас – около 5 000 часов. Если в 2021 году полный цикл - от закладки до спуска на воду - занимал шесть месяцев, то теперь - всего четыре. Сейчас одновременно строится пять судов «Метеор 120Р», два судна «Валдай 45Р» и два судна на воздушной подушке», - уточнил Максим Черкасов.
Директор ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева Сергей Итальянцев отметил, что спрос на пассажирские суда превышает предложения, и необходимо наращивать объемы производства.
«Регулярное увеличение объемов производства благодаря инструментам нацпроекта «Производительность труда» позволяет наращивать объемы производства. Один из самых трудоемких процессов - изготовление корпуса судна - был модернизирован нашими инженерами в соответствии с принципами бережливого производства. Предприятие значительно уменьшило использование сварных швов, перейдя на изготовление основной части корпуса без надстройки при помощи готовых панелей. Это повлекло уменьшение деформации после сварки и сократило работы по правке корпуса. Кроме того, сотрудники завода параллельно ведут работы по электрике, отделке и остеклению судов. Бережливые технологии применяются при изготовлении всех судов завода», - отметил Сергей Итальянцев.
17 сентября 2023 года, ГТРК "Нижний Новгород"