Мы были очень удивлены, когда запущенный в Германии конфигуратор M2 G87 показал, что механическая коробка передач предлагается по более высокой цене по сравнению с автоматической. Ситуация не изменилась и сегодня, поскольку клиентам по-прежнему приходится платить дополнительные 500 евро, чтобы в машине присутствовала педаль сцепления. На многих других рынках BMW также взимает дополнительную плату МКПП, но почему?
В интервью средствам массовой информации, посвященном глобальному запуску i5, самый главный человек в «М», Франк ван Мил объяснил, почему шестиступенчатый M2 обойдется вам дороже, чем восьмиступенчатая модель. Всё сводится к затратам, поскольку BMW прогнозирует, что большинство людей собираются покупать спортивное купе с Steptronic, и лишь немногие получат трёхпедальную установку.
«Мэр М-Тауна» сказал, что компании было бы проще сделать автомобиль только автоматическим, поскольку это снизило бы затраты на разработку и отдельное производство, тем более что M2 — единственное купе 2-й серии с механической коробкой передач. Всегда проще выпускать автомобиль с одним типом трансмиссии. Дословно, Франк ван Мелл сказал следующее:
Для нас это довольно сложно выпускать автомобили с механической коробкой передач.
Также он отметил, что:
Механическое управление больше не имеет «реального смысла» с инженерной точки зрения, поскольку оно не только увеличивает расход топлива и работает медленнее, чем автомат, но и снижает максимальную скорость.
Выпуск автомобилей с МКПП скорее похоже на наследие — шестиступенчатая коробка передач больше соответствует «специальному запросу».
Следует также отметить, что на некоторых рынках рычаг переключения передач вообще не предлагается — например в Бразилии, где BMW предлагает M2 2023 года только с Steptronic.