Найти в Дзене

Замена масла в механической коробке.

Хочу поделиться опытом замены масла в механической коробке передач. На первый взгляд процедура простая, многие производители пишут , что масло залито на весь срок службы.? Зачем вообще туда лезть? Но как мы все знаем, после 100000 км пробега ,свойства любого масла меняются не в лучшую сторону. Почему производитель не рекомендует замену масла? Первое , и самое главное, он считает , что коробка не будет ходить больше гарантии машины, то есть около 300000 км и беречь её в этом случае не имеет смысла. Второе , не менее важное, масло в механике подбирается ешё более бережно чем в автомате. На этом моменте хочу остановиться подробнее. На переключение передач в механике сильно влияют синхронизаторы. Это некие диски, влияющие на скорость вращения шэстерёнок на первичном и вторичных валах. Если углубляться в физику и механику процесса всё конечно сложнее, но в двух словах синхронизаторы отвечают за тот момент, когда вы хотите перейти с одной передачи на другую. Чем лучше настроена короб

Хочу поделиться опытом замены масла в механической коробке передач.

На первый взгляд процедура простая, многие производители пишут , что масло залито на весь срок службы.? Зачем вообще туда лезть?

Но как мы все знаем, после 100000 км пробега ,свойства любого масла меняются не в лучшую сторону. Почему производитель не рекомендует замену масла?

Первое , и самое главное, он считает , что коробка не будет ходить больше гарантии машины, то есть около 300000 км и беречь её в этом случае не имеет смысла.

Второе , не менее важное, масло в механике подбирается ешё более бережно чем в автомате. На этом моменте хочу остановиться подробнее.

На переключение передач в механике сильно влияют синхронизаторы. Это некие диски, влияющие на скорость вращения шэстерёнок на первичном и вторичных валах. Если углубляться в физику и механику процесса всё конечно сложнее, но в двух словах синхронизаторы отвечают за тот момент, когда вы хотите перейти с одной передачи на другую. Чем лучше настроена коробка, тем плавней происходит переключение.

На динамику процесса ,как ни странно, очень сильно влияют характеристики среды, в которой вращаются шестерёнки. Вязкость, скользящие присадки и т.д. . Заводское масло специально подбирается под скольжение и размер синхронизаторов (или они под него), таким образом, что в момент переключения каждой передачи ,шестерёнки валов становятся в наиболее благоприятное положение. Поэтому когда мы меняем масло на ( дорогое, вязкость как было рекомендованно) другое, коробка ведёт себя по другому.

При переключении синхронизаторы не становятся в нужное положение и вы начинаете думать, что что-то не так со сцеплением или с самой коробкой. По факту дело только в масле. Не рекомендую лить в коробку присадки, именно потому, что они меняют свойства масла и сбивают динамические настройки переключения передач настроенные производителем.

Подводя итог, хочу сказать, после 100000 км лучше поменять масло. Но только на оригинальное.

Сам менял три раза пока не понял прочему работает не так).