Модельный ряд Lexus RC200t для Европы
С новой моделью премиум-класса Lexus RC компания планирует занять нишу в классе компактных спортивных купе. Название ее переводится как Radical Coupe. В основе платформа Toyota New N, а технически автомобиль связан с моделями GS и IS. Кроме мощной спортивной версии RC F с высокопроизводительным агрегатом 5.0 V8 предлагаются две «обычные» модификации: RC350 с бензиновым 3,5-литровым V6, а также RC300h с гибридной силовой установкой на базе 2,5-литрового двигателя. В 2015 году Lexus RC оснастили двухлитровым четырехцилиндровым мотором с непосредственным впрыском и турбонаддувом и дали название RC200t. Эта модель на европейском рынке появилась в 2016 году, она привлекает достаточной мощностью своего двигателя (245 л.с.) и доступна со спортивным пакетом F Sport.
Lexus предлагает модель RC200t в качестве версии начального уровня. Стандартное для купе оборудование включает полностью светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, кожаный руль с подрулевыми переключателями, систему управления режимами движения (Eco, Normal и Sport). Передние сиденья имеют электрические регулировки, оснащены подогревом. В базовое оборудование также входят электрически складывающиеся зеркала с подогревом, 4,2-дюймовый дисплей бортового компьютера и 7-дюймовый экран мультимедийной системы. Доступна панорамная крыша с люком. В опции включены аудиосистема объемного звучания Mark Levinson и навигация. Исполнение F Sport отличают: 19-дюймовые алюминиевые диски, увеличенная решетка радиатора с сотовым рисунком, спортивное рулевое управление и подвеска, дифференциал повышенного трения, красные кожаные спортивные сиденья, руль и приборы, алюминиевые педали.
Под капотом RC200t находится рядный четырехцилиндровый двигатель, который выдает максимальные 245 лошадиных сил. Наличие турбонагнетателя Twin Scroll, технологий управления фазами газораспределения Dual VVT-iW и непосредственного впрыска D-4ST, системы старт-стоп делает силовой агрегат высокоэффективным как в плане мощности, так и экономичности. Привод на задние колеса осуществляется с помощью 8-ступенчатого «автомата». Максимальная скорость купе — 230 км/ч. Время разгона до «сотни» — 7,5 секунд. Это, конечно, не 4,5 секунды у спорткара RC F, но все же достаточно интересный показатель. Расход топлива в европейской спецификации RC200t заявлен в значении 7,2 литра на 100 км.
У Lexus RC многорычажная задняя и двухрычажная передняя подвески. Автомобиль комплектуется дисками размером 17 или 18 дюймов, но у F Sport стоят шины на 19-х дисках с разным размером шин: 235/40 спереди 265/35 сзади. Также у спортивной модификации усиленные тормоза, регулируемые амортизаторы. Колесная база купе — 2730 мм. Длина кузова 4695-4705 мм, ширина 1840-1845 мм, высота 1390-1395 мм. Внутренняя компоновка купе: 2+2. Габариты салона не выглядят внушительными — около 1,88 метра в длину и 1,52 х 1,11 м в ширину и высоту. Задние сиденья полноразмерные и даже с учетом тесноты будут относительно комфортными для взрослых пассажиров. Объем багажника небольшой — около 400 литров, но для спортивного купе хороший показатель.
Автомобиль оснащен восемью подушками безопасности, ремнями с преднатяжителями, креплениями ISOFIX. В стандартное оборудование также включены система управления динамикой VDIM (корректирует работу тормозов, комплекса курсовой устойчивости и контроля тяги), контроль давления в шинах, датчики дождя и света. Системы превентивной безопасности включают круиз-контроль с радаром, ассистент при выезде с парковки задним ходом, систему контроля полосы.
На европейском рынке у Lexus RC много конкурентов — это, прежде всего, аналоги немецких, итальянских и британских брендов. Данной моделью в компании планировали привлечь молодых покупателей. В качестве положительных сторон начальная версия RC200t предлагает оптимальный баланс между спортивностью и комфортом, привлекательный внешний вид, вполне «взрослый» задний ряд (хотя и тесноватый). Недостатки — не самая удачная система управления мультимедиа с тачпадом Remote Touch, ограниченный обзор назад, низкая посадка, жесткая подвеска.