В то время как другие марки пытаются экспериментировать и внедрять всё более изящный дизайн, Jeep сохраняет свой культовый квадратный вид.
Линейка Jeep остаётся одной из самых узнаваемых среди мировых брендов. Фирменная решётка радиатора с семью прорезями и квадратный кузов, объединяют все его модели, будь то внедорожный Wrangler или премиальный Grand Wagoneer. По словам дизайнера Jeep Avenger Даниэле Калоначи, эта тема сохранится и в будущем, и американский автопроизводитель не будет следовать тенденциям, которые активно используют другие марки. «Есть много компаний, которые переходят в кроссоверный сегмент, но Jeep останется квадратным».
При этом Калоначи понимает, что это может сказаться на запасе хода и объёме багажника. «Когда вы едете летом по шоссе, вокруг вас много кроссоверов с боксом на крыше, потому что у них не хватает места в багажнике. Но Jeep всё равно останется квадратным. Возможно, мы потеряем несколько километров пробега, зато сделаем наших покупателей счастливыми». Мы вынуждены согласиться с Калоначи. Если все марки будут придерживаться одних и тех же стилевых приёмов, автомобильный ландшафт станет довольно мрачным. Да и клиенты с радостью пожертвуют парой километров пробега, ради оригинальной внешности и более практичного интерьера.
Несмотря на то, что Jeep ассоциируется с мощными двигателями и большой проходимостью, бренд, принадлежащий Stellantis, ориентируется на электрификацию. Avenger стал его первым электромобилем, но продаётся он пока только в Европе. На подходе Recon и Wagoneer S. «У нас огромное наследие в отношении внедорожных возможностей и мощных двигателей, но в конце концов мы поняли, что нужно переключиться на следующую передачу. Электрификация сделает наши машины лучше. Ведь если вам нужен большой крутящий момент, то какой двигатель вы выберете? Конечно электрический» – добавляет Калоначи.