Найти в Дзене
Б из Б

Сложности выбора полуавтомата в бюджете 15000 на 2023 год. Часть 6. Топология.

Выбирая современный недорогой полуавтомат, и смотря обзоры со снятой крышкой, удалось узнать что все бюджетные аппараты собраны на 4 транзисторах по 2 топологиям, полумост или полный мост.
Какая из них лучше это очевидно, но покупая китайский аппарат, везде свои недостатки, и хорошо задуманная схема, неграмотно реализована и малонадёжна.
Покупая полуавтомат не нужно забывать что его враг не окалина как у электродных сварок, а разъёмы соединяющие платы, которых в полуавтомате много, а следовательно есть ещё и провода.
В полумостовых схемах по 2 транзистора работают параллельно, установлены на 2 радиатора одинаковых размеров, обычно сзади корпуса вблизи вентилятора.
Удобство схемы для производителя в том что можно уменьшать цену или увеличивать мощность, все лишь добавив пару транзисторов.
Поскольку канала всего 2, то параллельно можно соединять транзисторы например по 3, что суммарно будет 6 вместо 4.
А можно и просто использовать 2 транзистора, снизив цену схемы и уменьшив ток до

Выбирая современный недорогой полуавтомат, и смотря обзоры со снятой крышкой, удалось узнать что все бюджетные аппараты собраны на 4 транзисторах по 2 топологиям, полумост или полный мост.

Какая из них лучше это очевидно, но покупая китайский аппарат, везде свои недостатки, и хорошо задуманная схема, неграмотно реализована и малонадёжна.
Покупая полуавтомат не нужно забывать что его враг не окалина как у электродных сварок, а разъёмы соединяющие платы, которых в полуавтомате много, а следовательно есть ещё и провода.


В
полумостовых схемах по 2 транзистора работают параллельно, установлены на 2 радиатора одинаковых размеров, обычно сзади корпуса вблизи вентилятора.

Удобство схемы для производителя в том что можно уменьшать цену или увеличивать мощность, все лишь добавив пару транзисторов.

Поскольку канала всего 2, то параллельно можно соединять транзисторы например по 3, что суммарно будет 6 вместо 4.
А можно и просто использовать 2 транзистора, снизив цену схемы и уменьшив ток до примерно 150А.
Большинство полуавтоматов сделаны по этой топологии.

В топологии
полный мост используется 4 транзистора, по 1 в канале.
Возможно 4 радиатора по 1 транзистору.
В удешевлённых вариантах установлены на 3 радиатора. На большом радиаторе 2 транзистора. На другой стороне радиатор с 1 транзистором, и ещё один радиатор меньшего размера с 1 транзистором расположенный ближе к вентилятору, где обдув сильнее и требуется меньший теплоотвод.
Дорожки у 4 транзисторов тоже запутаны, что тоже может подсказать топологию.

Классическая схема с одинаковыми раздельными радиаторами (Varteg 200 DUO). видно 4 раздельных одинаковых радиатора моста, по краям провода управления.
Классическая схема с одинаковыми раздельными радиаторами (Varteg 200 DUO). видно 4 раздельных одинаковых радиатора моста, по краям провода управления.

У полумостовых дорожки параллельно и можно заметить как транзисторы соединены парами.
По этим признакам можно понять топологию схемы не вникая в изучение.

Недостаток схемы для производителя экономический, её дорого усиливать, нужно ставить по 2 транзистора в параллель и для этого нужно 8 транзисторов, что по сравнению с умощённением полумостов, на 2 транзистора больше, а следовательно дороже.

Для пользователя преимущество в том что, при просадке входной сети, полный мост работает лучше, из за того что силовой трансформатор комутируется напрямую в сеть.
В то время как в
полумосте, он комутируется через конденсатор рассчитаный на номинальные 230в, а следовательно при пониженном напряжении, на нём будет больше сопротивление и часть энергии просто не дойдёт до трансформатора.


Очевидно что выбирая между полумостом и полным мостом, преимущество казалось бы у полного моста, но не всё так просто с китайскими аппаратами в плане надёжности.

Рассчитывать на совпадение схем тоже не нужно, в одинаковом корпусе может быть совсем другой аппарат, но можно считать что на ближайший год это партия не изменилась и аппарат именно тот на который делался обзор.

В малом бюджете было найдено 3 типа конструкции силовой части.
В среднем сегменте полумост, и это обычная неплохая схема.
Например синергетические с 2T/4T режимом HITBOX MIG-250 / HZXVOGEN MIG-250 ценой 13000-14000р. или Сварог REAL SMART MIG 200

Силовая плата HITBOX MIG-250. Выделены видимые дорожки параллельного соединения ключей полумоста. Похожая плата у Сварог REAL SMART MIG 200
Силовая плата HITBOX MIG-250. Выделены видимые дорожки параллельного соединения ключей полумоста. Похожая плата у Сварог REAL SMART MIG 200

В чуть более дешёвых, полумост к которому идут провода управления через весь корпус, ведь плата управления на передней панели, а силовая часть сзади. И такое решение кажется менее надёжным. Например FoxWeld Varteg 180 DUO-S и вероятно его варианты в другой расцветке Kvazarrus MIG 180-S и Алмаз MIG 180 SYNERGY ценой 11000-13000р.

Жёлтым обведен ТГР, разъём управления ключами и провода к плате управления на передней панели. Сверху пары транзисторов. Внизу диоды.
Жёлтым обведен ТГР, разъём управления ключами и провода к плате управления на передней панели. Сверху пары транзисторов. Внизу диоды.

Полномостая схема представлена более узким выбором. Это более дорогие старые модели, которые сложнее найти.
RedVerg RD-MIG/MMA160 без синергетики и чем то похожий Denzel IMIG-160 Sinergy.
Подобные аппараты в похожем корпусе, но отличаются схемой. Есть и другие модели но из за устаревания, найти их названия сложно. Цена подобных аппаратов около 18000. Вероятно они сняты с производства и в таком исполнении продаже не появятся.

И
более дешёвые.
И с мостовыми аппаратами тоже не всё так хорошо,
там тоже идут длинные провода с платы управления. Хотя она расположена под силовой платой и провода в 2 раза короче. Поэтому шанс поймать помеху и попасть на замену транзисторов тоже выше. Но эти аппараты достаточно надёжны. К таким полномостовым моделям можно отнести схожие по схеме аппараты без синергетики АВРОРА Динамика 1600/1800/2000 или более дешёвые FoxWeld Kvazarrus MIG 200 / Varteg 200 DUO с ценой около 16000р.

Полный мост Varteg 200 DUO. Красным отмечены транзисторы, видно сложная разводка их соединения. Жёлтым указаны места подключения проводов управления. Плата управления расположена сверху слева под силовой платой
Полный мост Varteg 200 DUO. Красным отмечены транзисторы, видно сложная разводка их соединения. Жёлтым указаны места подключения проводов управления. Плата управления расположена сверху слева под силовой платой

Под вопросом топология и устройство аппаратов Foxweld Varteg 200 DUO-S и Kvazarrus MIG 200-S, но найти их обзоры не удалось. В этих аппаратах всего 1 ручка управления, синергетика. Цена около 19000.

Сложно сказать какое решение лучше.
Полный мост дороже, длинные провода снижают надёжность и при этом без синергетики.

Полумостовые дешевле, при этом даже многие хорошие дорогие аппараты тоже полумостовые, и там идёт расчёт что для проф применения, должна быть хорошая сеть и просадки невозможны.
При этом в дешёвых аппаратах тоже длинные провода и даже подлиннее чем у полномостовых, и радиаторы тоже меньше. Но ведь экономия почти пол цены аппарата и бонусом синергетика.

Другие варианты нам просто не предлагают.
Переплачивать более 30000 за аппарат, высок шанс получить тоже самое, но с расширенной гарантией. И пример тому "Аврора Динамика" и "Varteg DUO"
Переплачивать 50000 за аппарат, тоже не всегда лучше, гдето наценка на гарантию как у "HITBOX MIG-250" и "Сварог REAL SMART MIG 200" которые отличаются частью корпуса.
Но есть исключения и аппарат будет реально технически лучше и надёжнее, но не всегда они варят лучше дешёвых аналогов.