Это свершилось! Я стал обладателем сухого гидрокостюма от Абранты. Для чего он нужен?
А все крайне просто. Когда катаешься на сапе по воде, всегда есть риск упасть. Летом это совсем не страшно, а наоборот весело.
С уходом жары ситуация немного меняется.
Даже если уже имеешь большой опыт катания и хорошо держишь баланс, все равно нужно брать с собой второй комплект сменной сухой одежды. Мало ли что может случиться. Порой можно упасть при самых безобидных обстоятельствах.
Мокрый гидрокостюм не подходит, потому что он работает исключительно при погружении в воду, когда его материал - неопрен - заполняется водой, которую согревает тепло тела. И лишь после этого неопреновый костюм начинает вас согревать. Вернее даже не так, он не дает вам совсем замерзнуть. Если же кататься в сухом неопреновом костюме, то быстро замерзаешь.
У сухого гидрокостюма принцип действия совершенно другой. По своей сути - это герметичный скафандр, не позволяющий воде попасть под него и намочить вашу сухую теплую одежду. И когда у тебя есть такая защита, то надобность во втором комплекте сухой сменной одежды совершенно отпадает. Довольно таки удобно, скажу я вам.
Костюм я, естественно, испытал в первом же сплаве, специально упав в воду на финише. Результат меня вполне устроил. Промокли только сапоги и шапка. Одежда внутри костюма осталась сухой.
Настало время проверить, как ведет себя костюм при длительном заплыве.
Я рано утром взял сап, перекус и умчался на такси за город. Осенняя пожухлая трава блестела на солнце морозным инеем, который тут же таял от прикосновений.
Я накачал сап, выпил чашку чая и выдвинулся в сторону Казани вниз по Волге.
Мне давно хотелось пройти по этому маршруту мимо здания нового водозабора. Побывать на острове с руинами старого водозабора.
Двигался легко и уверенно. Моторки с учетом окончания теплого сезона уже не докучали. Было несколько рыбаков, но гуляющих компаний на катерах уже не попадалось.
Гуляя по бескрайним просторам Волги было необычно наткнуться на мель посреди широкого разлива.
Один из напряженных моментов я испытал, когда пересекал судовый ход паромной переправы. Дождался когда один паром причалит и смело ринулся поперек траектории движения кораблей. И в этот момент от причала стал отбывающий паром. Куда он направится, я не очень понимал на воде и просто лихорадочно греб, стараясь как можно скорее покинуть паромную зону. Все прошло благополучно, но все равно, когда ты на воде видишь нос корабля, пришедшего в движение, сердце невольно начинает бешено колотиться.
Затем на горизонте показался остров с дореволюционным водозабором и рядом с ним построенный уже в СССР новый.
Из-за оптического обмана на воде, мне казалось, что до острова я доберусь раньше. Но на деле вышло, что остров расположен дальше нового водозабора метров аж на 200.
Для меня оказаться рядом с этим каменным исполином, возвышающимся над водой метров на 15, было просто чем-то невероятным, учитывая, что я уже несколько лет засматриваюсь на эту волжско-казанскую достопримечательность. И наконец-то я рядом, могу даже прикоснуться рукой, покачиваясь рядом на сапе.
Насмотревшись старинной архитектурой, я направился к острову, посозерцать еще более старинные постройки. Прошел мимо старой, одиноко торчащей из воды кирпичной водозаборной башни и причалил к острову.
Первым делом перекусил. А уже затем отправился исследовать необитаемый, но облюбованный казанскими граффитистами остров.
После обеда меня ждал вход в Казанку. Но перед этим мне пришлось хорошо так полавировать вдоль старинной Екатерининской мощеной дороги, которая барьерным рифом преградила мне путь из-за опустившегося уровня воды в Волге. Я, конечно, мог пройтись по нему в сапогах, перетянув сап на глубину, но это было не интересно.
На Казанке меня подгонял попутный ветер, и я, наслаждаясь погодой, двигался в сторону финиша.
Остановился напротив Казанского Кремля. Попил чая с бананами, погрелся на вечернем солнышке.
Почти с закатом дошел до берега, откуда в будни вожу гостей на закатные прогулки.
Результатом теста костюма остался доволен. Костюм действительно был из дышащей мембраны, не создающей эффект парника. Если же в нем просто стоять и не двигаться, то начинаешь подмерзать, так как в качестве утеплителя у меня выступало лишь нательное термобелье. Но когда начинаешь активно грести быстро согреваешься. А главное, я не брал с собой на сплав целый мешок сменной одежды, позволив облегчить и без того не маленький вес багажа.
Спасибо за внимание! Если есть какие-то вопросы, советы или комментарии, пишите. Буду рад ответить.