Всем доброго времени суток. Иногда в нашей стране случаются ситуации весьма неоднозначные, если можно так выразиться.
Сейчас пришла беда откуда не ждали – в стране наблюдается дефицит дизеля и увеличение (и без того немалых, к слову) цен на бензин.
В чем суть
Топливный апокалипсис – таким емким выражением окрестили ситуацию наши сограждане. О положении, как о настоящем кризисе, заговорил министр сельского хозяйства Дмитрий Патрушев.
Он поднял этот важный вопрос еще 6 сентября на заседании по аграрным вопросам в ГД. Как справедливо отметил министр, дефицит ГСМ будет страшнейшим ударом для полевых работ.
Минсельхоз говорил о том, что до недавнего времени аграриям хотели делать скидку на дизель, а теперь речь идет о том, чтобы он просто было, пускай даже и дорогое.
Ведомство лично контролировало вопрос с обеспечением в каждом конкретном регионе, велись поиски драгоценной жидкости.
«Проблема с топливом — кричащая, ею надо всем заниматься» – отметил Патрушев на заседании.
Замминистра энергетики Павел Сорокин заявил, что дефицита нет, но есть его ощущение. Нехватка же топлива в определенных регионах – череда случайностей, которая началась с остановки ГПЗ.
Но также Сорокин дал знать, что два министерства сейчас борются с проблемой недостаточных объемов ГСМ: «в ежедневном режиме с точки зрения доведения необходимых объемов до сельхозпотребителей».
И кто же виноват
Куда же могло пропасть топливо, когда оно так нужно всей стране? Официальная версия – закрытие важнейших НПЗ на плановый ремонт, но ведь цены росли все лето, автомобилисты не дадут соврать.
И все бы ничего, но ведь нефть в мире дешевела, а россияне почему-то переплачивали.
Официальные версии говорили о проблемах с логистикой. Глава Минэнерго Шульгинов, в свою очередь, заявил, что всему виной не столько логистические проблемы, сколько нечестная игра некоторых участников рынка.
То есть, по его мнению, кто-то создает искусственные условия для дефицита. Это диверсия!
Никаких подробностей он более не обозначил, но думаю, все и так предельно ясно. Из-за олигархов у нас может подорожать буквально всё.
Ранее же в «не дефиците» обвиняли РЖД, якобы слишком медленно доставляют. Однако, железнодорожники обвинения официально опровергли.
Теперь вот нашли другую причину – так называемый серый экспорт. То есть, когда продукцию, предназначенную для внутреннего рынка (это нас с вами), отправляют за рубеж, потому что так выгоднее.
Над мерами, противодействующим «серым экспортерам» уже начали работать. Но заметьте, только сейчас, когда проблема встала остро.
Уже 12 сентября Патрушев заявил, что ситуация стабилизируется, поэтому поспешил заверить, что посевным работам быть. Проблему, к слову, опровергают и многие высокопоставленные люди.
Что же нам остается? Надеется и верить, что проблему и вправду решили, в противном случае нас ждут голодные времена.
Однако в любом случае рост цен на топливо скажется и на цене любых потребительских товаров, потому что это логистика.