Андрей Бочкарёв, заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства, объявил о строительстве более чем 470 километров железнодорожных путей и более 100 остановочных пунктов в Москве за последние 12 лет.
Он подчеркнул, что пересмотр важности железных дорог начался с запуска Московского центрального кольца, что принесло немедленный успех. Затем было принято решение расширить проект до агломерационного уровня, что привело к началу проекта Московских центральных диаметров (МЦД).
Бочкарёв отметил, что в ноябре 2019 года было открыто движение на МЦД-1 Одинцово — Лобня («Белорусско-Савеловский») протяженностью 52 километра и МЦД-2 Нахабино — Подольск («Курско-Рижский») длиной 80 километров. В текущем году стартовали пассажирские маршруты МЦД-3 Зеленоград — Раменское протяженностью 85 километров и МЦД-4 Апрелевка — Железнодорожный протяженностью 86 километров.
А.Ю. Бочкарёв также отметил, что работа по модернизации железнодорожных станций и остановочных пунктов, а также созданию новых городских вокзалов продолжается.
Евгений Михайленко, декан факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ, подчеркнул положительное воздействие проектов развития железных дорог в столице. Он выразил уверенность, что это позволит разгрузить существующие автобусные маршруты, переводя часть пассажиров на общественный транспорт. Михайленко также подчеркнул важность развития транспортной инфраструктуры для экономического и градостроительного развития города, поддерживая переход к полицентричной структуре города и усилению связности между районами.