Замечательная новость, друзья! Великая победа импортозамещения! Средняя стоимость нового авто в России составила 3,9 млн рублей. И рекордные продажи при этом зафикисированы в конце лета. Во, как бохато живут россияне! Не врет Росстат!
Мне кажется, или вы пытаетесь меня... обмануть?
Подождите, или все-таки врет? Потому что я припоминаю, как несколько лет назад, не так давно, писал материал о пробитии психологической отметки в миллион (один) рублей за новое авто, и уже тогда это казалось непомерно дорого, потому как за пару лет до этого миллион рублей стоила Бэха Пятерка почти новая (или даже новая в "барабане") - помните такое?
Еще я помню, как году в 2013 раздумывал, стоит ли брать за миллион рублей слегка ушатанную Феррари. Это было бы лучшее вложение миллиона рублей в моей жизни, но я зачем-то пожадничал.
Поднимаем архивы
Ну что ж, давайте отыщем, когда же у нас машины стали стоить миллион рублей, и посчитаем инфляцию.
Вот вам статья от сентября 2014 года, ровненько 9 лет прошло.
Нам остается найти сайт расчета сложного процента и подобрать процентную ставку, чтобы выяснить среднегодовую инфляцию на автомобили за эти 9 лет.
Я глазам своим не поверил, когда подобрал методом тыка подходящую ставку:
Перевожу с экономического на русский:
Если вы отказались от покупки нового автомобиля в России в 2014 году, имея на руках его стоимость, то чтобы купить аналогичный новый автомобиль в России в 2023 году, вы должны были свои средства разместить на неснимаемом депозите под 16,3 процента годовых!
Или, скажет читатель, ваша зарплата должна была расти на 16,3% каждый год. Но это будет неправдой. Новый автомобиль стоит как несколько лет накоплений россиянина. А это значит, что если вы копили деньги под подушкой или на депозите с меньшей ставкой (спойлер - таких депозитов нет), то автомобиль от вас все время отдалялся. Поэтому в реальности ваша зарплата должна была расти каждый год (!) процентов на 20%, чтобы новый автомобиль оставался доступным.
А в реальности?
Открываем тот же Росстат. Поднимаем среднюю зарплату россиянина на 2014 год. Видим, что по результатам первого полугодия 2014 она была в районе 31 тысячи рублей.
По результатам первого полугодия 2023 она составляет 70 тысяч рублей (да, за июнь уже почти 77 тысяч нарисовали, но я беру только сопоставимые отрезки времени, чтобы было честно).
Посчитаем среднегодовую ставку прироста зарплаты россиянина, воспользовавшись тем же калькулятором.
Ой, а что это такое? А как же это так вышло, что зарплата россиянина росла на 9,5% в год, а автомобили дорожали на 16,3% КАЖДЫЙ ГОД?
Каждый год у россиянина отжималось 7% от накоплений на автомобиль.
Средний новый автомобиль стоил 9 лет назад 32 средних зарплаты, а теперь - 55 зарплат. Кто его может купить? Никто, только в ипотеку на 20 лет. Так и покупают.
Что дальше?
А как же дворы, заставленные машинами? Мы ведь стали более лучше одеваться, если верить Росстату!
Да, дворы забиты машинами. Они уже не ездят, правда - поэтому и занимают место во дворах. Им уже 15 лет в среднем по стране. Все это покупалось новым в 2007 году, когда новый автомобиль (те самые народные Форд Фокус и Мазда 6 из мемов) был доступен обычному человеку. Совпадение? Не думаю.
Но есть и хорошая новость: топливо не дорожало такими темпами. Рост менее, чем в 2 раза за тот же период. Правда, топливо уже исчезает с заправок в некоторых регионах - но это так, мелочи.
Так что нас ждет в плане развития авторынка с импортозамещенным китайским "Москвичом", за шильдик которого россиянам предлагается доплатить стоимость еще одного авто?
Ну, видимо, как на Кубу, в Россию скоро будут ездить посмотреть на раритетные авто прошлых эпох, которые поддерживаются на ходу лишь честным словом гаражного мастера и бушными китайскими поддельными запчастями.
Но не теряйте оптимизма, друзья! В России ведь все цены в рублях, нам энтот доллар ихний не нужон! И вообще, дворы уже забиты машинами, зачем вам новые - любуйтесь на них теперь!