С 1 октября 2023 года в России вступают в силу новые правила ввоза автомобилей по параллельному импорту. Для брендов, которые продолжают официальные поставки в страну, появляется возможность ограничить серый импорт. На данный момент, такие машины ввозятся малыми компаниями и доступны по более низким ценам, чем в официальных автосалонах.
Существует два основных способа прохождения таможенных процедур при ввозе автомобилей в Россию. Физические лица могут оформить Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС).
С 1 августа для таких покупателей изменились правила, связанные с увеличением утилизационного сбора. Это связано с тем, что при оформлении через СБКТС действует льготная ставка утильсбора для физических лиц. Теперь нельзя ввозить более одного автомобиля в год и продавать его раньше, чем через год. Эти меры направлены на борьбу с перекупщиками.
Второй способ - оформление на автомобиль Одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Этот метод более сложный и затратный, так как требует проведения сертификационных испытаний, включая краш-тесты, за счет импортера. Однако ОТТС действует не только на один автомобиль, а на всю модель в целом, что позволяет дистрибьюторам импортировать машины массово.
С 2022 года действует третий способ - получение Заключения о безопасности единичного транспортного средства (ЗОЕТС). Этот способ проще, чем ОТТС, и автомобиль ввозится и оформляется юридическим лицом, после чего продается клиенту уже в российском автосалоне.
Важно отметить, что для получения ЗОЕТС не требуется согласие правообладателя. Это позволяет поставлять машины и запчасти к ним ушедших с российского рынка автомобильных брендов, что и называется параллельным импортом.
С 1 октября 2023 года эта возможность будет ограничена, подтвердили в Минпромторге. ЗОЕТС можно будет получить только для машин тех брендов, которые ушли с российского рынка. Остальные автомобили придется покупать у официальных дистрибьюторов, получивших ОТТС, или ввозить через СБКТС, что доступно только для физических лиц.
Большинство автомобилей, ввозимых по параллельному импорту, относятся к ушедшим европейским, японским и корейским брендам. Но есть и исключения, включая премиальные китайские автомобили. До 2023 года их продавали только серые дилеры, но теперь многие из них представлены официально.
Привозить китайские автомобили массового сегмента по параллельному импорту дешевле, чем у официальных дистрибьюторов, не удается, поэтому параллельно ввозят премиум-модели. Однако на них не распространяется официальная гарантия и поддержка.
На данный момент, в России можно найти объявления о продаже китайского автомобиля Geely Monjaro с китайского рынка по цене 4,35 миллиона рублей, в то время как официальные машины стоят от 4,515 миллиона рублей.
С конца 2022 года в Россию начали поставки автомобилей Voyah через официального дистрибьютора "Моторинвест", но эти же машины продолжают поступать через параллельные каналы. Например, гибридный кроссовер Free, который официально стоит от 7,99 миллионов рублей в фирменных шоурумах Voyah, доступен через серых дилеров из Китая за 5,6 миллиона рублей.
С лета 2023 года российское представительство концерна FAW начало официальные поставки автомобилей премиальной марки Hongqi, но также продолжают поступать и неофициальные поставки. Неофициальные дилеры предлагают машины по параллельному импорту по более низким ценам. Например, официальная цена кроссовера E-HS9 составляет 9,49 миллиона рублей, в то время как неофициальные дилеры предлагают аналогичные машины за миллион дешевле. При этом в стоимость таких машин даже может входить гарантия в виде страховки от поломок.
Таким образом, изменения в правилах ввоза автомобилей по параллельному импорту, которые вступают в силу с 1 октября 2023 года, ограничат возможность получения Заключения о безопасности единичного транспортного средства (ЗОЕТС) для машин только ушедших с российского рынка брендов. Остальные автомобили придется приобретать у официальных дистрибьюторов, получивших Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), либо ввозить через Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС), что будет доступно только для физических лиц. Это может повлиять на цены и доступность некоторых автомобилей на российском рынке.