Итак, тщательно моем фары с моющим средством (мягкой губкой например, с Фейри), следя за тем, чтобы вода по возможности не попала во внутрь фары.
Если фара сильно пыльная/грязная изнутри, можно аккуратно прополоскать ее изнутри с моющим средством, предварительно вынув все лампочки/корректор и проводку (по возможности).
Итак, после банных процедур полностью просушиваете внутренности фары, собираете ее, ставите обратно все заглушки, или заклеиваете отверстия скотчем.
Берем наждачки для мокрой шлифовки. брать нужно "набором" с определенным шагом зернистости, для того, чтобы можно было перекрыть крупную риску более мелкой. Существует даже некое "правило шаг 100".
например, взяв в руки наждачку с зернистостью 120, следующую надо будет использовать не менее 220, далее 320 и т.д. до 600. (далее уже можно прыгать больше, например на 200, т.е. 600-800-1000-1200 и т.д.).
Шлифовать старайтесь не круговыми движениями а прямолинейными! (вперед-назад, лево-право)
Перекрывая перпендикулярно места горизонтальной шлифовки — вертикальной, и наоборот…
Когда поверхность станет однородной, можно переходить к следующей зернистости.
Доходим до 2500, обезжириваем, даем просохнуть и покрываем лаком из баллончика. Не слишком быстро и просто, но при желании можно сделать и своими руками)
Фото до, забыла сделать, так как не думала, что захочу с кем-то поделиться)