Двигатель
На Урал Некст установлены дизельные двигатели с турбонаддувом линейки ЯМЗ-536 производства Ярославского моторного завода. Эта серия относительно новая. Данный мотор был разработан отечественными конструкторами в сотрудничестве со специалистами австрийской инжиниринговой компании AVL List GmbH. Сам двигатель собрал в себе лучшие решения от различных автопроизводителей, например клапаны Mahel, поршневая - Federal Mogul, шестерни - ZF, топливная система - Bosch. Это разнообразие положительно сказалось на качестве, а средняя продолжительность жизни увеличилась до 800 000 км.
Одним из преимуществ двигателей ЯМЗ-536 является их масса. Аппарат весит всего 560 кг (старый дизельный двигатель ЯМЗ-236 весил больше тонны). Топливная система – Common Rail. Важной особенностью конструкции является стандартизированный корпус маховика SAE1, позволяющий устанавливать различные типы трансмиссий.
ПРЕИМУЩЕСТВА ДВИГАТЕЛЕЙ СЕРИИ ЯМЗ-536
- Компактный и легкий;
- Высокая надежность (срок службы до 1 млн. км, интервал обслуживания 15 тыс. км. В результате затраты на техническое обслуживание двигателя снижаются в 1,5-2 раза);
- Низкий уровень шума и вибрации;
- Низкий расход топлива.
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ:
- Рядное расположение цилиндров ДВС;
- Топливная система Common Rail Bosch (Германия);
- Двигатель экологического класса Евро-4 без применения AD-Blue (мочевины).
Трансмиссия
Автомобили семейства Урал Некст, как и их предшественники, не боятся бездорожья. Ведь он оснащен полным приводом, есть межколёсные и межосевые блокировки. Теперь их регулировка координируются пневматическими приводами, что позволяет избежать раздражающих рычагов в середине кабины.
Основной трансмиссией для серии Урал Next стала 9-ступенчатая механическая коробка передач марки ZF (4 передачи основной КП, 2 диапазона планетарного демультипликатора, одна «ползучая» передача и задняя скорость). Для минимизации нагрузки на агрегаты трансмиссия получила новые передаточные числа. Трансмиссия ZF отличалась сложной конструкцией, надежностью и способностью работать с двигателями с крутящим моментом до 1300 Нм.
Также была предложена трансмиссия ЯМЗ-1105 от Ярославского моторного завода. Эта российская трансмиссия позиционируется как более простой вариант и устанавливается на экономичных версиях Урал Next. В то же время 5-ступенчатая передача ЯМЗ-1105 имеет базовый набор параметров и все необходимое для нормальной работы.
Трансмиссия ЯМЗ используется в качестве бюджетного варианта. Трансмиссия ZF более надежна, экономична и имеет длительный срок службы.
Производимая техника и виды шасси: 4х4, 6х6, 6х4
С 2015 года Автомобильный завод "Урал" выпустил три совершенно новых модернизированных шасси "Урал-Некст" с различными колесными формулами 4х4, 6х6 и 6х4 (чуть позже, с 2018 года), грузоподъемностью от 4 до 20 тонн.
Урал NEXT по сравнению с импортными и Российскими аналогами отличается хорошей ценой рентабельностью, при том, что уникальная вездеходность классического Урала сохранена в новом Урал NEXT, а грузоподъемность составила до 20 тонн.
Компания “База СпецТехники” рада предложить вам широкий ассортимент грузовой техники для удовлетворения потребностей вашего бизнеса.
Тел. +79600717791
Email: 4@kam16.ru