Первые модели, конечно, мало чего имели общего с современными машинами, однако сама идея - поднимать тяжелые грузы относительно компактными моторизированными устройствами берет свое начало с 1900-х годов, но об этом чуть позже…
Меня зовут Сергей, я бренд-менеджер TEU, и сегодня я расскажу вам, как развивалась отрасль спецтехники в разрезе вилочных погрузчиков и насколько далеко она успела уйти в своем развитии.
Предпосылки
Промышленная революция в Европе, бурный рост экономики США, развитие железнодорожных сетей и активный приток инвестиций в производства подтолкнули изобретателей нескольких десятков стран мира всерьез задуматься над тем, как обращаться с габаритными грузами.
Любопытно, но именно на рубеже XIX-XX веков, когда страны Запада выпускали все более и более совершенное промышленное оборудование, как таковые вспомогательные инструменты (коими сейчас выступают те же вилочных погрузчики) практически не применялись. Напротив, “разнокалиберные” промышленники не стеснялись использовать исключительно ручной труд - как-никак права линейного персонала на предприятиях были весьма и весьма условными.
Но пришлось искать выход из положения
Конечно, не от заботы о людях, а от стремления к росту производительности труда в мире малу-помалу стали появляться первые прототипы того, что мы сейчас называем вилочными погрузчиками.
Так, впервые в 1906 году “грузо-подъемные тележки” стали приводиться в движение двигателем. Это революционное событие произошло, когда Пенсильванская железная дорога установила батарею на свою тележку на вокзале Алтуны. Правда, она была совсем не похожа на вилочный погрузчик в нашем нынешнем представлении. От слова “совсем”.
I мировая война вынудила промышленников “ускориться”
На рубеже 1914-1918 годов в Европе остро встал вопрос нехватки рабочей силы. Те, кто раньше мог тягать огромные тюки с провизией, переносить крупные металлические детали, разгружать железнодорожные вагоны в большинстве своем отправились на фронт, что привело к снижению производительности труда. Это обстоятельство вынудило изобретателей создать более совершенное устройство, которое бы могло заменить недостающую рабочую силу и тем самым способствовать восполнению “выбывших”работников.
Так, немецкая фирма Miag разработала первый в мире погрузчик «высокого подъема», который спустя пять лет после окончания войны продавался как прогрессивный вилочный погрузчик в Германии. Однако пионером в области производства погрузчиков является компания Clark - настоящим прорывом стало создание группы рабочих литейных заводов компании Clark Equipment Co. в 1916–1917 годах.
Когда появился привычный поддон?
Оригинальная и хорошо знакомая нам сегодня форма поддона была создана Говардом Халлуэллом в 1924 году. Его первоначальная версия была довольно примитивной и не позволяла ставить один поддон на другой. Современный же поддон, который мы используем сегодня, был изобретен Джорджем Раймондом и его компанией Raymond Handling Concepts Corporation в 1939 году. Раймонд создал конструкцию двухстороннего поддона, который позволил хранить несколько поддонов друг на друге и был основой для развития современных систем логистики и хранения продуктов.
Как развивались события дальше?
Уходили в прошлое масштабные военные события, мир постепенно возвращался к восстановлению разрушенных городов, перед правительствами европейских стран вставали совершенно иные, более созидательные по своему смыслу задачи.
На рубеже 50-80-х годов производители стали больше уделять внимание безопасности труда, экологичности и производительности. Пожалуй, одним из ключевых нововведений в этой области стало внедрение защитных ограждений и спинок, ограничивающих перемещение грузов. Теперь операторы были защищены как от падающих поддонов, так и от опрокидывания техники.
Более того, конструкторы стали работать над изменением самой формы погрузчиков, ее габаритов и конструкции. В итоге, к 1980-м годам производители отдали приоритет эргономичному дизайну и системам удержания оператора.
В настоящее время
По состоянию на сегодняшний день, вилочные погрузчики стали значительно более безопасными, производительными и, конечно, более эстетичными. Значительно чаще стали применяться системы автоматизации, появились модификации с различными типами двигателя.
Это и хорошо! Если бы не достаточно трагичные события прошлого, едва ли бы у нас появились огромные склады и современные производственные площадки. Возможно, именно погрузчики предопределили их появление!