В фантастических рассказах авторы часто пишут о том, что очень скоро обычные транспортные средства могут быть заменены на те, которые при передвижении не имеют контакта с дорожным полотном. А значит, и надобность в дорогах полностью исчезнет. Но давайте будем реалистами – дороги начали строить тысячи лет назад. И будут продолжать еще очень долго.
Дорог много, и будет еще больше. В подавляющем числе случаев для строительства дорожного полотна используется асфальт или бетон. Но ученые разных стран мира давно ищут способы, чтобы начать активно применять и какие-то иные материалы. Например, в нашей стране тестируются наработки, связанные с применением в строительстве дорог остатков металлургической выработки. А вот за рубежом начали активно пробовать применить в качестве основного расходного материала пластик.
Использование пластика в дорожном строительстве: плюсы и минусы
Главное преимущество применения пластика в дорожном строительстве заключается, собственно, в самом его применении. Действительно, даже с учетом того, что во многих сферах люди пытаются снизить потребление этого материала, все равно ежегодно человечество использует более 350 миллионов тонн пластика!
Перерабатывается же вторично минимальный объем от этих миллионов тонн. Поэтому использование в дорожном строительстве – реальное решение серьезной экологической проблемы!
И это не все плюсы. Есть и другие:
· По заявлениям специалистов, дорожное полотно из пластика может служить до 30 лет без ремонта.
· Строительство пластиковой дороги быстрее возведения аналога из бетона или асфальта в два-три раза.
· Пластик – дешевый расходный материал, сейчас его так много, что можно забирать местами бесплатно и платить только за доставку.
К сожалению, но не все так радужно. Есть и минусы, которые надо как-то нивелировать:
· Пластик при нагреве выделяет частицы, которые будут отравлять все вокруг.
· Существующие сейчас пластиковые дороги используются в качестве велосипедных. Их не проверяли под давлением тяжелонагруженных автомобилей. Поэтому не факт, что они прослужат под нагрузками три десятка лет.
· Пластик бывает разный. И под воздействие различных факторов, дорога может начать слоиться. Поэтому сейчас технологии подразумевают применения пластика одного типа. А это уже дороже, чем хотелось бы.
Минусы пока серьезные. Поэтому полноценная пластиковая дорога – это все перспективы будущего. Но уже сейчас активно развивается технология, благодаря которой из пластика делают особые гранулы. Эти гранулы добавляют в асфальт, что повышает прочность дорожного полотна примерно на десять процентов.
Наша компания лидер на рынке по оборудованию для обеспечения безопасности на дорогах. У нас свое производство дорожных знаков и мы предлагаем знаки дорожного движения с доставкой по всей России.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ КАНАЛ И СТАВЬТЕ ЛАЙКИ!
Впереди еще много интересного для вас ежедневно! Подержите наш молодой блог поделившись статьей в соц. сетях (кнопки справа). Спасибо :).