Найти в Дзене
СитиТрафик

Трофейный немецкий паровоз отреставрировали в Тольятти

Парковый комплекс истории техники имени К. Г. Сахарова сообщил 14 сентября 2023 года об окончании работ по реставрации одного из военных паровозов времен Великой Отечественной войны. Речь о немецком военном поезде типа 52, он же BR 52, получившем в свое время в нашей стране наименование «ТЭ», которое расшифровывалось очень просто: «Трофейный. Идентичный по характеристикам паровозу серии Э». Эти железнодорожные «рабочие лошадки» производили с 1942 по 1945 в Германии для нужд войны. Выпускали их аж на 13 площадках, в частности, в городе Кирхен. Всего было собрано до 6000 паровозов. Именно тот «ТЭ», что получил в Тольятти новую жизнь, был сдан в эксплуатацию в 1943 году. Его длина 23 метра, высота 4,4 метра. Диаметр движущих колес 1,4 метра, мощность 1090 лошадиных сил, а максимальная скорость до 80 километров в час. Тендер вмещает 30 тонн воды и 10 тонн угля. Знатоки такой техники утверждают, что даже в военное время и в столь утилитарных машинах немцы широко применяли подшипники качени

Парковый комплекс истории техники имени К. Г. Сахарова сообщил 14 сентября 2023 года об окончании работ по реставрации одного из военных паровозов времен Великой Отечественной войны.

Речь о немецком военном поезде типа 52, он же BR 52, получившем в свое время в нашей стране наименование «ТЭ», которое расшифровывалось очень просто: «Трофейный. Идентичный по характеристикам паровозу серии Э». Эти железнодорожные «рабочие лошадки» производили с 1942 по 1945 в Германии для нужд войны. Выпускали их аж на 13 площадках, в частности, в городе Кирхен. Всего было собрано до 6000 паровозов.

Именно тот «ТЭ», что получил в Тольятти новую жизнь, был сдан в эксплуатацию в 1943 году. Его длина 23 метра, высота 4,4 метра. Диаметр движущих колес 1,4 метра, мощность 1090 лошадиных сил, а максимальная скорость до 80 километров в час. Тендер вмещает 30 тонн воды и 10 тонн угля.

Знатоки такой техники утверждают, что даже в военное время и в столь утилитарных машинах немцы широко применяли подшипники качения, что было недоступно в других странах. Обслуживать машину могла бригада из 2 или 3 человек.

Тольяттинский трофей можно увидеть в любой день недели с 8 до 20 часов. Стоимость взрослого билета на площадку «Паровозное депо» всего 100 рублей, а школьникам и студентам – вдвое меньше. Для детей до 7 лет вход бесплатный.

Андрей Серегин, фото vk.com/tehmuseum

В Тольятти нашёлся редкий Nissan