Здравствуйте, уважаемые читатели! За время работы в автосервисе я сталкивался с многочисленными случаями замены опорных подшипников. Интересно, что я заметил, что при разборке старых подшипников они часто оказывались в хорошем состоянии. Первопричиной посторонних звуков и стуков на самом деле является засохшая смазка. Удивительно, но сепаратор остался целым, как и сами шарики подшипника. Однако чтобы смазать упорный подшипник, его необходимо снять, и, к сожалению, стоимость замены подшипника часто превышает затраты на сам подшипник. Понятно, что большинство людей предпочитает установить новый подшипник, а не пытаться обслуживать старый. С учетом сказанного, если вы решите заменить его,
Важный вопрос, который может возникнуть, заключается в том, куда уходит смазка, если теоретически подшипник герметизирован. Заглянем повнимательнее под колесо автомобиля: вы заметите, что грязь и вода постоянно контактируют с подшипником. Несмотря на защитный резиновый пыльник, влага все же может проникнуть внутрь, вымывая смазку и вызывая ее высыхание. Кроме того, со временем пыльник подшипника изнашивается, позволяя проникнуть еще большему количеству влаги, грязи и пыли. После того, как колесо и всякая пластиковая защита сняты, мы получаем доступ к подшипнику.
Чтобы значительно продлить срок службы подшипника, крайне важно вложить средства в специализированную проникающую смазку, устойчивую к воде, экстремальным температурам и обладающую превосходными смазывающими свойствами. Смазка для мотоциклетных цепей особенно подходит для наших целей, но не рекомендуется выбирать самый дешевый вариант. Помните, что вложение немного больше обеспечивает долговечность в течение нескольких применений.
Вот что вам нужно сделать: тщательно очистить опорный подшипник, чтобы удалить прилипшую грязь, затем круговыми движениями нанести обильный слой смазки, покрывая как можно большую площадь. Тем самым вы эффективно обеспечите необходимую смазку для профилактического обслуживания подшипника. Кроме того, если подшипник уже начал издавать посторонние звуки, они могут исчезнуть при правильной смазке. Помните, если подшипник остается целым и функциональным, проблема, скорее всего, заключается в высохшей и вымытой смазке.
Рекомендуется выполнять подобную процедуру каждые шесть месяцев, чтобы обеспечить долговечность ваших упорных подшипников. Следуя этому совету, ваши подшипники, скорее всего, прослужат намного дольше, чем предполагалось. Я искренне надеюсь, что вы найдете эти советы полезными. Не забудьте выразить признательность, поставив лайк, написав комментарий и подписавшись на канал!