«АвтоВАЗ» распрощался с софтом Renault и откатился к «архивным» ИТ-системам.
Бывшие российские заводы Renault «АвтоВАЗ» и «Москвич» избавились от ИТ-систем своего прежнего акционера. «АвтоВАЗ» вернулся к своим прежним ИТ-продуктам, которые прекратили развиваться на предприятии после вхождения в Renault.
«АвтоВАЗ» попрощался с ИТ-системами Renault
«АвтоВАЗ» избавился от зависимости от ИТ-систем своего бывшего акционера – французской группы Renault. Об этом ИТ-директор предприятия Алексей Горбунов рассказал в ходе демодня ИЦК (индустриальный центр компетенций) «Автомобилестроения».
Renault продал свои российские заводы «АвтоВАЗ» и «Рено Россия» (нынешнее название - «Москвич») весной 2022 г. «АвтоВАЗ» перешел госпредприятию НАМИ, «Москвич» - Правительству Москвы. После этого на «АвтоВАЗе» было принято решение о постепенном выходе из ИТ-экосистемы Renault.
Изначально соответствующий проект был рассчитан на два с половиной года. Однако в ноябре 2022 г. Renault предупредил «АвтоВАЗ» о возможном отключении от своих ИТ-систем с 1 января 2023 г.
В результате предприятию пришлось ускориться. Отключение от ИТ-ландшафта Renault состоялось в мае 2023 г., и сейчас на «АвтоВАЗ» происходит стабилизация собственных ИТ-систем.
Риски в сфере импортозамещения инженерного ПО
Кроме того, «АвтоВАЗ» ведет проект внедрения отечественной системы конструкторско-технологической подготовки производства. Проект стартовал в июне 2023 г., его бюджет составляет 1 млрд руб, из которых половину в виде гранта выделил РФРИТ (Российский фонд развития информационных технологий). Разработчиком является компания «ТОП Системы».
Следующим этапом на «АвтоВАЗе» видят импортозамещение ПО в части инжиниринга. Необходим переход на единую информационную платформу, позволяющую обеспечить сквозную прослеживаемость данных и необходимый уровень автоматизации по различным направлениям. В том числе должен быть обеспечен стабильный доступ аутсорсинговых компанией к информационным системам «АвтоВАЗа» и использованием отечественных аутсорсинговых вычислительных мощностей с четким уровнем предоставлением услуг.
Но Горбунов видит и риски. Они связаны с задержкой разработки нового отечественного ПО из-за неготовности вендоров в ближайшие 3-5 лет предоставить аналог по некоторым направлениям (CAE, 1D). Также возможна задержка внедрения существующего отечественного ПО из-за необходимости доработки под требования индустрии автомобилестроения.
«Москвич» без ИТ-систем от Renault
Свой путь прошел и другой, входивший в группу Renault, российский автомобильный завод – «Москвич». Об этом рассказал ИТ-директор предприятия Павел Лисин. На предприятии использовалось около 300 ИТ-систем, большинство из них были зарубежными, а многие вычислительные мощности были расположены зарубежом.
В отличие от «АвтоВАЗ», работа завода «Москвич» была приостановлена еще в начале 2022 г. В конце 2022 г. Renault отключило «Москвич» от своих ИТ-систем. Руководству завода была поставлена задача восстановить производство, в том числе перейти на российскую ИТ-платформу и сократить зависимость от иностранного ПО.