На торгах аукционного дома Bonhams продали один из самых дорогих французских автомобилей в мире – Peugeot L45 Grand Prix Two-Seater образца 1914 года. Машину, участвовавшую в гонках на автодроме в Индианаполисе, купили за 7 миллионов 260 тысяч долларов. Гоночный «Пежо», торги за который начинались с суммы в миллион долларов, сохранил оригинальный кузов и силовую установку. Автомобиль оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 4,5 литра, выдающим 112 лошадиных сил (один карбюратор с восходящим потоком смеси или "Single Miller Barrel Throttle Updraft Carburetor (original Peugeot unit included").
Предполагается, что это один из двух доживших до наших дней образцов модели L45. Всего у гоночного автомобиля было четыре владельца: сама компания «Пежо», у которой это была запасная машина на гонках 1914 года в Лионе, пилот Ральф Малфорд (Ralph Mulford), занявший на ней третье место в Индианаполисе в 1916-м, Артур Кляйн (Arthur H. Klein), который гонялся на ней в 1919-1920 годах, а также американский бизнесмен Линдлей Ботсуэлл (Lindley Bothwell), в коллекции которого с 1949 года и находилась эта машина. Гоночный «Пежо», торги за который начинались с суммы в миллион долларов, сохранил оригинальный кузов и силовую установку. Автомобиль оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 4,5 литра, выдающим 112 лошадиных сил.Предполагается, что это один из двух доживших до наших дней образцов модели L45. Всего у гоночного автомобиля было четыре владельца: сама компания «Пежо», у которой это была запасная машина на гонках 1914 года в Лионе, пилот Ральф Малфорд, занявший на ней третье место в Индианаполисе в 1916-м, Арт Кляйн, который гонялся на ней в 1919-1920 годах, а также американский бизнесмен Линдлей Ботсуэлл, в коллекции которого с 1949 года и находилась эта машина.
После покупки автомобиля Ботсуэлл отправился на трек Индианаполисе, проехав четыре круга со средней скоростью 166 километров в час. После этого в 2003 и 2011 году «Пежо» участвовал в гонке по подъему на холм, проводимый в рамках Фестиваля скорости в Гудвуде. Также автомобиль в 2014 году выставлялся на Конкурсе элегантности в Пэббл-Бич.
Технические характеристики:
- Двигатель рядный, четырехцилиндровый, с полусферическими камерами сгорания (первый в истории гоночный мотор с полу-сфер.камерами сгорания).
- Атмосферный.
- Чугунные блок и головка.
- Рабочий объем 4494 см3 (диаметр цилиндра 92.0 мм, ход поршня 169.0).
- 4 клапана на цилиндр (DOHC).
- Мощность 112 л.с при 2800 об.мин.
- Стальная лестничная рама.
- Подвеска спереди: неразрезной мост, полуэллиптические листовые рессоры, фрикционные амортизаторы. Задняя подвеска - ведущий мост, полуэллиптические рессоры, фрикционные амортизаторы.
- Тормоза барабанные на всех колесах.
- Задний привод. 4-х ступенчатая КПП без синхронизаторов.
- Снаряженная масса около 1050-1070 кг. Энерговооруженность 105 л.с на тонну.
- Колесная база 2.7 метра.
