Чего можно ожидать от казалось бы обычного бревета на 200 км? Дистанция относительно не большая, проезжается за световой день, особых требований к экипировке и подготовке не требуется. Естественно если у вас уже есть достаточный опыт и это не первый ваш бревет.
Но все может заиграть другими красками, если до этого бревета вы месяц не садились на велосипед и всего 5 дней назад пробежали марафон 42,2 км.
Добавьте к этому сильный встречный ветер и не самый плоский рельеф и новые ощущения гарантированы.
Мне было очень интересно проверить, как будет чувствовать себя организм без специфичной (велосипедной) нагрузки. За аэробную форму я не волновалась, все таки последние 4 недели я не лежала на диване, а готовилась к марафону (об этом я написала здесь), бегая практически каждый день. Но в беге и велосипеде работают разные мышцы и мне предстояло проверить на себе, как быстро теряется моя "велосипедная" форма.
Старт назначен на 6:00 утра. Собралось 26 человек, причем были гости с других городов: Санкт-Петербурга, Чайковского, Набережных Челнов, Можги и Увы.
Мы немного пообщались перед стартом, получили бреветные карточки, сделали общее фото и погнали.
Я опять затупила на старте, запуская нового телеграмм-бота для отметок на КП, и выехала почти последней. Наперед скажу, что потом этот бот мне экономил время и я не пожалела, что им воспользовалась.
Первые 80 км не ехалось вообще. Мышцы ног отказывались включаться и были слабыми, как тряпочки. В горки я забиралась на самой легкой передаче, но и этого не хватало. На затяжных подъемах от нагрузки чувствовалось жжение в ягодичных мышцах и напряжение в передней части бедра. Ветер на этом участке был встречный и довольно сильный, но я на него не обращала внимание и свое состояние связывала с не с ним, а с недовосстановлением после марафона. Признаюсь, что меня впервые в жизни начали посещать мысли о том, что я могу не уложиться в лимит 13,5 часов.
Но сдаваться пока я не собиралась, крутила в меру сил и даже догоняла и обгоняла некоторых участников. Дорога кстати подсохла, вышло солнце и стало совсем хорошо.
На первом КП собралось много народа. Кто-то ел, кто-то переодевался. Я съела банан, отметилась и поехала дальше. На все про все - 5 минут. Тут я совершила ошибку, из-за которой впоследствии могли быть проблемы: стало довольно тепло и надо было снять ветровку. Но я почему-то думала, что она дышащая и выпускает влагу. В итоге поехала в ней.
С КП выехали с Сергеем К., нашим опытным рандоннером. Он мне рассказывал про предстоящий рельеф и приличный подъем перед Воткинском. Приближаясь к нему, Сергей сказал, чтоб я его не ждала, ехала своим темпом, так как он в горки заезжает медленнее. Я поехала, но чувствую, что Сергей держится, и на подъемах не отстает. Думаю про себя, что он молодец, зря на себя наговаривал. Так проехали несколько км, пока не остановились на светофоре. Тут то я увидела, что это не Сергей ехал за мной, а Андрей Н., наш самый бывалый и матерый рандоннер. Смешно получилось.
Тут я стала замечать, что мои перчатки стали влажными. Откуда взялась эта влага, я не могла понять. В итоге решила, что это намокла обмотка, когда шел дождь и перчатки впитывают эту влагу.
Преодолев все крутые подъемы, мы въехали в славный город Воткинск (родину П.И. Чайковского), пролетели по плотине Воткинского пруда, мимо красивейшего Благовещенского собора и свернули на улицу Мира, которая шла вдоль набережной. В Воткинске КП не предполагалось, но я решила остановиться в Центральном сквере с видом на пруд и собор. Хотелось выпить кофе, снять ветровку и сообщить близким, что у меня все хорошо.
Эту ветровку я надела впервые, она влагозащитная, но как оказалось абсолютно не дышит и вся влага под ней не испаряется, а скапливается. Сняв ее, я с удивлением обнаружила, что моя джерси настолько сырая, хоть выжимай. Стала понятна и причина мокрых перчаток. Благо, что я взяла с собой про запас термуху, а то уже было пожалела, что везу лишнее. До сих пор не понимаю зачем я ее взяла, но она очень пригодилась. Переодевшись в сухое и повесив перчатки сушиться на руль, я сидела на скамейке, пила кофе с печенькой и наблюдала, как мимо друг за другом пролетали рандоннеры.
Залипательное зрелище, так бы и осталась здесь на часок-другой, но на бревете не засидишься, надо ехать дальше. Из города выехала за 10 минут, опять обогнала Сергея К., который остановился на перекус. Маршрут постепенно разворачивался на запад и вот уже ветер стал боковым, а иногда дул прямо в спину, хорошо подгоняя и помогая заезжать в подъемы.
До с. Шаркан ехала одна. Дорога хорошая, машин мало. В д. Мишкино увидела, как женщина на колонке набирает воду. А у меня как раз вода на исходе. Подъехала к ней и даже немного пообщалась.
- Вода питьевая?
- Да. А Вы тренируетесь?
- Типа того, велозаезд у нас, едем из Ижевска в Ижевск.
- Понятно. А я то думаю, куда это столько велосипедистов едет.
- Это еще не все, за мной еще примерно столько же)
Вода холодная, вкусная. Теперь можно и в магазин не заезжать, время сэкономлю.
КП в Шаркане нашла быстро, это был сквер памяти со стоящим там БТР. Отметилась и решила перекусить прямо здесь, на скамеечке. Только расположилась, достала булку и йогурт, как показался Сергей. Он тоже отметился и поехал искать кафешку, так как было уже время обеда.
А я, съев свой скромный обед, покатила дальше. Перчатки высохли, можно ехать в них. Впереди ждал участок с хорошим набором высоты, но то ли попутный ветер, то ли я разогрелась, ехать стало намного легче. Да и мышцы наконец то начали включаться и я все реже скидывала цепь с большой звезды на малую, заезжая почти во все подъемы на кардане, предварительно хорошо разогнавшись со спуска. Сомнений в том, что не уложусь в лимит уже не было, наоборот появилась цель уложиться в 10 часов.
Пейзажи здесь конечно очень красивые: заберешься на холм, а там такой простор открывается на многие километры, аж дух захватывает. А по бокам дороги - бескрайние поля кукурузы, озимых и скошенные луга.
Дорога пустая, местами с плохим асфальтом, но таких участков не очень много и они короткие. В общем ехать одно удовольствие. Правда деревень мало, но все-таки не пустыня, периодически попадаются небольшие населенные пункты. А вот заправок совсем нет, даже странно, где местные заправляются.
На последнем КП в Якшур-Бодье я допила остатки кофе из термоса. Чтоб уложиться в 10 часов, мне оставалось проехать 42 км за 1 час и 50 минут, что более чем реально. Есть не хотелось, поэтому быстро отметилась и поехала на финиш.
Минут через 15 почувствовала резкую слабость и поняла, что все таки заголодала. Пришлось на ходу съесть батончик и горсть арахиса с изюмом. Через какое то время отпустило и я опять втопила. Эта дорога знакомая, поэтому до города долетела как-то быстро и не заметно. Да еще на финише нас ждал тортик по случаю дня рождения Ивана Е., одного из участников бревета. Это добавляло мотивации побыстрее финишировать.
Дистанция бревета оказалась чуть длиннее, 202 км, но все равно удалось уложиться и финишировать через 9 часов 49 минут.
Что могу сказать? Я не понимаю, как некоторые люди катают бреветы, не тренируясь между ними. Моя форма за месяц просела значительно, я прямо чувствовала, как ноги стали слабее. Для себя поняла, что тренировки должны быть регулярными и они реально помогают поддерживать форму. Второй вывод - надо делать силовые тренировки, хоть я их не люблю. И межсезонье для этого самое подходящее время, так что пора начинать. Ну и в-третьих, бревет через 5 дней после марафона тоже так себе удовольствие. Проехать можно, но лично мне это далось тяжело.
Кстати новый бот для отметок КП очень понравился. Достаточно было сделать фото на КП и скинуть в телеграмм, а он сам отсылал его в чат отслеживания и фиксировал время. Очень удобно и экономит время. Было бы классно, чтоб он показывал, каким по счету ты едешь, чтоб понимать, сколько еще за тобой человек. Мне например спокойнее, когда я знаю, что за мной кто-то едет. Может доработают, время до следующего сезона есть.
Подписывайтесь и ставьте лайк, если было интересно.