Даже столь визуально простая процедура, как зарядка автомобильного аккумулятора, имеет ряд нюансов. Ошибки, которые допускаются при её выполнении, могут стать причиной снижения ресурса батареи и её преждевременного выхода строя. Во избежание неприятностей рекомендуется придерживаться правил и избегать некорректных действий.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
"Искусственная" зарядка аккумулятора может потребоваться в нескольких случаях. Часто к ней прибегают в ситуации, когда ёмкости АКБ недостаточно для запуска двигателя. Рекомендуется не допускать столь сильного разряда, так как он приводит к сульфатации свинцовых пластин и снижению срока службы батареи.
Многие водители самостоятельно подзаряжают АКБ перед зимой и на протяжении холодного времени года. Такой подход позволяет избежать хронической нехватки ёмкости, вызванной короткими поездками. В сильный мороз АКБ не успевает восстановить энергию, потраченную на запуск двигателя. Из-за этого аккумулятор постоянно недозаряжен и возникает та же сульфатация. Кроме того, накопление эффекта может привести к тому, что в сильный мороз батарея не справится со своей задачей.
Так или иначе, подходить к заряду автомобильного аккумулятора нужно правильно. Настоятельно не рекомендуется проводить процедуру в полностью закрытом жилом помещении. При зарядке АКБ выделяются газы, которые явно не будут полезными для здоровья человека. Обеспечьте проветривание помещения, а поставить батарею нужно хотя бы на балконе. Ещё лучше, если процедура будет производиться в гараже.
Заряжать холодную АКБ, только занесённую с мороза, бессмысленно. Она практически не будет принимать заряд, поэтому лучше отогреть батарею до достижения температуры окружающей среды. Уже после этого стоит подсоединять зарядное устройство и включать его в сеть.
Многие автомобилисты пытаются зарядить АКБ как можно быстрее, устанавливая высокий ток на устройстве. Такой подход приводит к активному бурлению электролита и негативному влиянию на активную массу аккумулятора. Максимально рекомендуемый ток зарядки составляет 10% от ёмкости батареи, например, 6,2А для АКБ на 62 А/ч. Ещё лучше устанавливать ток в размере 5%, который позволит обеспечить процесс в щадящем режиме.
Если аккумулятор будет оставаться без присмотра, то рекомендуется немного выкрутить пробки, находящиеся на корпусе сверху. При активном кипении они создают препятствие для выхода газов, что может повлечь за собой деформацию конструкции аккумулятора. Полностью снимать пробки не нужно, чтобы избежать попадания загрязнений в электролит.
