Воронежские чиновники прокомментировали информацию об уменьшении парковочных мест в новостройках до минимального: одно место на 130 кв. м. жилья. Об этом сообщили в региональном департаменте архитектуры и градостроительства в среду, 13 сентября.
В структуре уточнили, что по Воронежской области этот норматив составляет одно место на 80 кв. м. жилья. И застройщики обеспечивают данный показатель, но жителям это не приносит должного комфорта, ввиду того, что подземные паркинги в новостройках остаются невостребованными по разным причинам. И эти причины будут обсуждаться с экспертами и застройщиками, которые несут издержки.
Ситуация с парковками в большинстве населенных пунктов региона не является проблемной, за исключением областного центра. В Воронеже планируют дифференцировать норму в зависимости от целого ряда признаков застройки.
Отмечено, что снижение норматива уже около года находится на рассмотрении с Союзом строителей Воронежской области. Сейчас же обсуждается минимальная в одно место на 130 кв. м. жилья, но это не является окончательным решением. Итоговое решение будет принято по результату детального анализа и учета мнения экспертов.
При этом в структуре уточнили, что речь не идет о парковках в составе улично-дорожной сети и гаражных кооперативах.
Изменения в Воронеже можно вводить без ущерба для интересов горожан только после того, как будут сняты все насущные вопросы с общественным транспортом. При этом муниципальная транспортная компания и частные перевозчики продолжат обновлять подвижной состав, будет внедрена система BRT, появится интеллектуальная транспортная система (ИТС).
— Задача департамента – выработать системные решения, которые помогут улучшить состояние среды в целом, в том числе с помощью градостроительного нормирования. Появление дворов без автомобилей – изначально грамотная планировка пространства – обеспечение города общественным транспортом – вся эта логическая цепочка приведет к снижению автомобилизации, — пояснили в структуре.
Мария Светлова