Вот это он и есть. Армяно-российский олигарх Альберт Авдолян. Один из самых неприметных олигархов. Его фото нет даже в Википедии. Впрочем я Яндексе я нашел фото олигарха с женой. У них, кстати четверо детей.
На восьмом Восточном экономическим форуме его проект упомянул лично ВВП "по инициативе частных инвесторов прокладывается Тихоокеанская железная дорога, возводится новый порт на побережье Охотского моря." Армянская фамилия... Мигрант? Это которые "понаехали"? В отличие от большинства мигрантов не бедствует. В 2021 году владелец компании «А-Проперти» Альберт Авдолян приобрел самолет Bombardier Global 7500, который считается одним из самых дорогих частных джетов.
Имеет бизнес в Великобритании. Не под санкциями. Свободно летает куда надо на своем "самолетике".
Откуда он такой взялся? Не из Армении же приехал? Разумеется нет! Родился 8 ноября 1970 года в поселке Горячий ключ Иркутского района. Это недалеко от Байкала. Родители занимались пошивом одежды. Сам в Иркутске занимался после армии тем же. В начале 90-х занялся экспортом леса. Разумеется с районной администрацией. Ну а чем ещё в Иркутске заниматься? В 2007 году Альберт Авдолян вместе с Сергеем Адоньевым, совладельцем фонда Telconet Capital, учредили телекоммуникационную компанию «Скартел». Это бренд "Yota". В 2009 году Yota стала доступна в Уфе, Краснодаре, Сочи, Никарагуа и Белоруссии. Границами России никогда не ограничивался. Потом скупал разорившиеся компании, выводил их в доходные и продавал. В 2019 году он получил контроль над крупнейшим поставщиком газа в Якутии — Якутской топливно-энергетической компанией (ЯТЭК), в 2020-м купил крупнейшее в России Эльгинское угольное месторождение, в 2021-м — мирового лидера по добыче и экспорту антрацита «Сибантрацит». У приобретенных Авдоляном активов была одна общая черта — их собственники оказались в непростой ситуации.
Впрочем с углем проблемы остались. Не на чем вывозить.
Или в более мелком масштабе
В общем видно, что месторождение в глубокой ж.... глуши. До металлургических производств пилить и пилить. Тында одним словом. Правительство готово строить... когда нибудь. Вот таким образом и начала строится первая в России частная железная дорога. К ней морской порт. И аэропорт для доставки рабочих. Глушь же такая, что "только самолетом можно долететь". Самолетик уже видели. Денег на это всё надо четыре мешка. Стоит ли овчинка выделки? Посмотрим.
Высококачественный антрацит добывается открытым способом. Без шахтеров.
Мегафон, который купил Yota, наладил там мобильную сеть LTE. Протянули линию электроснабжения. Металлургический уголь в ТЭЦ жечь не надо. Народу там будут работать тысячи, считая порт и железную дорогу протяженностью почти как от Москвы до Питера. Вложения требуются огромные. Государству не до того, а Адальян деньги считать умеет. Сейчас стоимость строительства ТЖД оценивается в 146,6 млрд руб. Адальян рассчитывает на окупаемость в течении 7 лет.
Да, вот про него весь компромат.ru, какой нашли. "Весь сор в одной избе" . Ну так что, "отнять и поделить" или пусть работает?