Всего в часе езды к югу от Токио японские энтузиасты спортивных автомобилей построили идеальную частную гоночную трассу. С помощью архитектурной фирмы Германа Тильке клуб Магаригава разместил сложные асфальтовые горки в холмистом лесном пейзаже, дополнив его роскошью. Вот как стать участником сбывшегося автомобильного рая.
На первый взгляд это звучит как утопия нового блокбастера видеоигр. Любители суперкаров построили трассу мечты посреди японской холмистой местности, который включает в себя не только футуристические гаражи, но и роскошные номера, ресторан и даже термальную ванну в стиле Онсэн. Уже сама подъездная дорожка через живописные пейзажи префектуры Тиба, достойные открытки, поражает воображение каждого автолюбителя и туриста Японии.
Основатели клуба Магаригава объясняют это так: «Помните, когда вы были ребенком, вы мечтали гоняться на собственной гоночной трассе? Эта мечта здесь становится реальностью». Частная трасса, официально открывшийся в конце июля, которая должна стать первой во всей Азии, напоминает бизнес-модели Thermal Club (Южная Калифорния) и Ascari Race Resort (Южная Испания).
Огромные перепады высот
Сама трасса уже была бы достаточным аргументом для того, чтобы стать ее участником. Трасса протяженностью 3,571 километра состоит из 22 поворотов и имеет общий перепад высот в 80 метров. То, что может показаться довольно крошечным по сравнению с 300-метровой Северной петлей, на самом деле ни в чем не уступает возможному образцу для подражания. Минимальный уклон в 14,7% и максимальный уклон в 19,4% превосходят даже Зеленый ад.
В то время как кольцо проходит по рельефу Айфеля узко, клубная трасса, построенная не для классических гонок, оставляет место для ошибок из-за больших зон вылета. Архитектурная компания Тильке, которой сейчас руководит сын Карстен, применила здесь опыт 19 трасс Формулы-1. Немецкий инженер-строитель объясняет: «Гонщики получат удовольствие как на среднескоростных технических участках, так и на скоростных прямых. Трасса идеально подходит для всех уровней подготовки». Опытные инструкторы помогут найти идеальный баланс, если это необходимо.
На двух длинных прямых ожидается максимальная скорость в 280 км/ч. Из-за возвышающихся скалистых стен и связанной с ними тесноты создатели Магаригавы также не уклоняются от сравнения с легендарной городской трассой Макао. Она также сочетает в себе длинные прямые на полной скорости со сложной последовательностью поворотов.
Оздоровительный курс для гонщиков
В конце концов, если кому-то надоело крутить руль или ему нужен перерыв, в клубе есть и другие возможности. Помимо упомянутой термальной ванны и ресторана, здесь также есть бар, классический 25-метровый бассейн и тренажерный зал со спа-салоном. В хорошую погоду отсюда можно увидеть Токийский залив и вулкан Фудзи. Клуб позволяет гостям-членам также пользоваться всеми остальными преимуществами.
Машины получают столь же элитное обслуживание в гаражах с кондиционером. Профессионалы позаботятся о безопасном размещении и проведут регулярные проверки. Руководство трассы обещает: «Наш персонал позаботится о том, чтобы автомобиль был готов к эксплуатации, когда он вам понадобится». Пит-лейн с пристроенными топливными станциями может вместить 36 машин одновременно.
Чтобы семья тоже отправилась на автомобильную прогулку на природу без шума, здесь есть чем заняться маленьким детям и даже животным. Большая игровая площадка и специально спроектированный парк для собак дополняют программу развлечений. На вершине есть местные пешеходные тропы с подходящими местами для пикника – еще одна параллель с Нордшляйфе.
Сколько стоит развлечение?
Во–первых, Хидето Ясуока из проектного офиса сообщил, что «предложение о полном членстве приостановлено». Но поскольку вам все еще разрешено иметь желания и мечты – и, возможно, у вас все еще не хватает денег, как у нас, — вот информация на потом. Первоначально рассчитанный на 500 членов, клуб потребовал вступительный взнос в размере 40 миллионов иен (около 251 000 евро). Годовой взнос составляет 220 000 иен (1380 евро). «Плата за вождение» для участников составляет 11 000 иен (69 евро). Гости заплатят 55 000 иен (345 евро).
Членство в клубе практически «бессрочно» и его не нужно продлевать. Говорят, что трасса пригодна для использования примерно 315 дней в году. Участники могут брать с собой столько приглашенных гонщиков, сколько захотят, во время своих поездок на нее, и по истечении пяти лет членства оно может быть продлено. К счастью, рай суперкаров регулярно открывает свои двери для простых смертных. Например, были проданы билеты на инаугурационную вечеринку с гостями «LaFerrari» и «Bugatti Chiron».