Читатели часто задают вопросы о компоновках пассажирских салонов советских лайнеров. Отвечая на эти вопросы, сегодня предлагаю поговорить о компоновках самолетов Ту-154.
Пассажирская кабина самолетов Ту-154 состоит из двух салонов, первого и второго, разделенных между собой буфетом-кухней. Каждый салон имеет свою входную дверь и вестибюль. На внутрисоюзных линиях в советское время работали самолёты одноклассной компоновки. Первоначально в июле 1972 года для самолетов Ту-154, Ту-154А и Ту-154Б введена единая схема на 152 пассажирских кресла. Согласно ей, в первом салоне размещалось 54, а во втором салоне 98 кресел эконом-класса. Всего в 152-местной компоновке изготовили 132 самолета, номера 006-024, 028-033, 035, 043, 044, 056, 057, 059, 069-072, 074-076, 078-090. 091-095, 098, 099, 108-112, 121-125, 129-131, 134-143, 145, 146, 148-155, 158, 160, 167-174, 178, 183-207, 210-215.
Позже в 152-местную компоновку переделали ещё 57 машин ЦУМВС и 235-го отряда: 034, 037-042, 060-068, 096, 097, 100-107, 113-119, 132, 133, 147, 156, 157, 162-166, 176, 177, 179-182, 216-223, когда их передавали в региональные авиаотряды на внутрисоюзные линии. Итого, во второй половине семидесятых годов на внутрисоюзных линиях работало 189 Ту-154, Ту-154А и Ту-154Б в 152-местной компоновке.
В 1975 году, начиная с самолета №091, 152-местная компоновка претерпела незначительные изменения. В конце второго салона появилась дополнительная аварийная дверь. Количество кресел для сидения пассажиров осталось тем же. Отличия двух компоновок приведены ниже на рисунке 1.
В 1977 году, начиная с машины №226, в серию пошла модификация Ту-154Б-1. Количество пассажирских кресел в ней было увеличено до 160. В первом салоне теперь размещалось 62 пассажира, а во втором – 98. В 1977 – 1978 гг. для внутрисоюзных линий было изготовлено 52 Ту-154Б-1 в компоновке на 160 пассажирских кресел: 226-238, 240-254, 256, 257, 259-261, 263-269, 271-274, 276, 279, 289-294. Кроме того, ещё 10 Ту-154Б-1: 255, 275, 280-287 было передано из ЦУМВС и 235-го ОАО и переделано в 160 кресел.
Рисунок 1. Схема компоновки пассажирских салонов Ту-154, Ту-154А, Ту-154Б на 152 пассажирских кресла и Ту-154Б-1 на 160 пассажирских кресел.
В 1978 году в серию пошла модификация Ту-154Б-2. Количество пассажирских кресел опять увеличилось. Ту-154Б-2 были рассчитаны на два варианта компоновки: стандартную, на 164 места и увеличенной вместимости, на 180 мест. Увеличение емкости салона было достигнуто за счет буфета-кухни, которая в этой компоновке не устанавливалась. Первые 15 серийных Ту-154Б-2 сошли с конвейера в компоновке на 180 мест и распределены по тем авиапредприятиям, где дефицит провозных емкостей ощущался больше всего: во Внуково, Пулково, Минеральных Водах и Ростове на Дону. В дальнейшем, начиная с опытной машины №310 и серийно, с машины №354 конструкция позволяла за короткое время переоборудовать самолеты из одного варианта в другой в условиях АТБ предприятия.
Компоновочные схемы салонов самолетов Ту-154Б-2 приведены на рисунке 2.
В целях стандартизации салонов, а также для увеличения провозной емкости самолётов, начиная с 1981 года, старые самолеты, номера 007-225 при проведении капитальных ремонтов получали новые, более вместительные салоны. Машины по №090 включительно, переоборудовались в 160 пассажирских кресел по типу компоновки Ту-154Б-1. Машины с №091 по 225 (с аварийным выходом в конце второго салона) при прохождении ремонта получали салон на 164 кресла по типу компоновки Ту-154Б-2. Таким образом, к середине восьмидесятых годов на внутрисоюзных линиях остались Ту-154Б, Ту-154Б-1 и Ту-154Б-2 в компоновках на 160, 164 и 180 мест.
Рисунок 2. Схема компоновки пассажирских салонов Ту-154Б, Ту-154Б-1 и Ту-154Б-2 на 160, 164 и 180 пассажирских кресел.
В двух подразделениях Аэрофлота СССР: Центральном управлении международных воздушных сообщений и в 235-м правительственном авиаотряде служили Ту-154 в двухклассной компоновке, а также в компоновке «Салон». Как выглядели эти самолеты – поговорим в следующей статье.
Предыдущая статья на тему: Какие были компоновки пассажирских салонов у самолетов Ту-134А?
Канал в Телеграм Всё, что движется от восьми авторов Дзена, пишущих на транспортную тематику.
Спасибо за внимание.
