Это первая модель французов на новейшей электрической платформе.
Ведь всего несколько дней назад Peugeot показала первые официальные фотографии новой 3008, теперь пришло время премьеры модели . Французы представили полностью электрическую версию — E-3008, продажи которой стартуют в начале 2024 года.
Со сменой поколения автомобиль меняет и свой облик – из кроссовера он превращается в кросс-купе. При этом это еще и первая модель не только Peugeot, но и всего концерна Stellantis , построенная на новейшей платформе STLA Medium, предназначенной для электромобилей. Стоит отметить, что у 3008 раньше была электрическая версия, но теперь это совсем другая машина, с новыми аккумуляторами и двигателями.
Новый Peugeot E-3008 выпускается в трёх модификациях. Базовый оснащен аккумулятором емкостью 73 кВтч и электродвигателем мощностью 214 л.с. и 373 Нм. Средний – Dual Motor, имеет полный привод, развивает мощность 326 л.с. и 509 Нм. В обоих случаях пробег на одном заряде составляет 525 км.
На вершине модельного ряда находится версия Long Range с аккумулятором емкостью 98 кВтч и запасом хода до 700 км. Этот E-3008 имеет одноосный привод и электродвигатель мощностью 231 л.с.
Все E-3008 будут иметь черный верх. Палитра кузова включает шесть цветов – Okenite White, Pearl Black, Artense Grey, Titanium Grey, новый Ingaro Blue и Obsession Blue, который благодаря входящим в состав краски двухцветным пигментам меняет оттенок с синего на зеленый в зависимости от освещения.
Кроссовер можно заряжать постоянным током мощностью до 160 киловатт. В этом случае аккумулятор зарядится с 20 до 80% примерно за 30 минут. Машина также поддерживает технологии V1G и V2L. Первый минимизирует затраты на зарядку исходя из возможностей сети , а второй позволяет питать бытовую технику или, скажем, скутер от электромобиля.
Он также имеет трехступенчатую систему рекуперации энергии и несколько профилей движения, включая 4WD (только в сочетании с двойным приводом) для заснеженных дорог, грязи и скользких поверхностей.
Позже к гамме 3008 добавятся модификации с ДВГ – «мягкий гибрид» и подключаемый гибрид. По неофициальной информации, базовый вариант получил 1,2-литровый турбомотор и 48-вольтовый электродвигатель, встроенный в 6-ступенчатую роботизированную коробку передач, а более мощная версия получит 1,6-литровый турбомотор и аккумулятор большей емкости.
В конструкции нового Е-3008 использовано более полутонны экологически чистых материалов. Днище на 60% сделано из «зеленой» стали и алюминия, остальное — полимеры. Для изготовления бамперов, спойлеров и ковриков используется переработанный пластик, всего из таких материалов изготовлено 30 деталей.
Что касается внешних преобразований, то отныне 3008 представляет собой кроссовер купеобразной формы с выпуклыми задними стойками, спойлером на пятой двери и динамичным силуэтом фастбэк .
В салоне появился новый панорамный i-Cockpit с изогнутым дисплеем диагональю 21 дюйм, который установлен над рулем и объединяет приборную панель с мультимедийной системой и проекционным дисплеем. Однако эта кабина будет доступна только в самых высоких комплектациях.
Для базовой версии E-3008 предусмотрены два обычных 10-дюймовых разделенных экрана . Модель также получит адаптивную «пиксельную» оптику, подогрев сидений и вентиляцию передних сидений.
Производство Е-3008 и основных компонентов электропривода будет осуществлять французские заводы концерна Stellantis. Совместное предприятие Stellantis и Nidec в Тремери будет производить двигатели, а завод в Валансьене — коробки передач . Сам кроссовер будет собирать на конвейере завода в Сошо. Продажи начнутся в феврале следующего года.
