Пару дней как прилетела домой, и все пошло своим чередом.
А тут бац - и вчерашняя экстренная посадка борта Сочи-Омск. Как тут не вспомнить все свои 100500 полетов, которые я совершила в рабочих целях.
Однажды, точно не вспомню когда, но точно до моего декрета (он начался в 2012), а это значит в 2010-2011, случилось мне испытать крайне неприятные ощущения в небе.
Рейс Екатеринбург - Москва подходит к концу (тогда я еще не накопила заряд хронической усталости и не научилась засыпать до взлета), это я понимала, глядя на часы.
Старший бортпроводник объявил, что через Н-ное время самолет начнет снижение, поэтому все пассажиры должны пристегнуться, поднять шторку иллюминатора, закрыть откидной столик.
И тут начинает происходить непонятное: я подготовилась к тому, что мы будем двигаться вниз, но носовая часть самолета очевидно поднимается и мы летим вверх. Разворот. Опускаемся. Ну ок, может быть, такова заданная траектория захода на посадку. И тут снова - вверх, разворот, опускаемся.
Ощущения, схожие с движением на автомобиле по серпантину - тошнотворные и размазывающие. В дополнение ко всему в кабине самолета погасили свет, и если бы не огни города, изредка поблескивающие сквозь вату облаков, я не исключаю того, что меня бы могло выключить из-за дезориентации в пространстве.
Уууух, ууууух, уууууух. Мы тогда совершили не меньше 8 "кругов", прежде чем самолет начал снижение по прямой.
Что это было, я не знаю. Вырабатывали лишнее топливо? Полоса была занята? Неполадки? Отсутствие связи с диспетчерской?
После того инцидента я быстро научилась засыпать до взлета и спать до момента остановки судна - так хоть нервы остаются целыми.
Что переживали пассажиры "Уральских авиалиний" рейса Сочи-Омск за 12 сентября, остается только догадываться.
Слава богу, что все остались живы и невредимы.
Всем пассажирам - авиа, жд, авто, и водителям - пилотам, машинистам, шоферам, ангела-хранителя и доброго пути!