Второй танкер балтийского СПГ «Газпрома» не пошел по арктическому пути в Китай

Танкер «Великий Новгород» с грузом СПГ «Газпрома» прошел Северный морской путь (СМП) и подходит к Китаю. А вот второй газовоз не пошел арктическим маршрутом в Северо-Восточную Азию, а повернул в Европу, хотя также получил разрешение на прохождение СМП.

Газовоз «Великий Новгород» зашел в Желтое море и направляется в один из портов Китая. Танкер указывает, что прибудет в точку назначения завтра, 13 сентября. Это будет первый в истории случай доставки российского СПГ с балтийских заводов в Азию и по СМП.

Почти за месяц пути судно с СПГ с балтийского комплекса «Портовая» преодолело более 8500 миль. Из них треть — по Северному морскому пути, который не оказался для газовоза простым. Очевидно, из-за ледовой обстановки. Судно шло самостоятельно. В Карском море оно неожиданно свернуло с обычного маршрута и перед проливом Вилькицкого обошло остров Русский с юга, сделав крюк. Далее уже в Восточно-Сибирском море «Великий Новгород» на сутки остановил ход по Северному морскому пути и маневрировал, пока к судну не подошел ледокол «Сибирь».

«Великий Новгород» обладает ледовым классом Ice2, но он совершенно не сравним с Arc7, который имеют газовозы, обслуживающие «Ямал СПГ». Танкеры арктического проекта ходят самостоятельно и, например, «Кристоф де Маржери», пройдя пролив Вилькицкого на трое суток позже «Великого Новгорода», уже успел разгрузиться в Китае и взял обратный курс на «Ямал СПГ».

Второй танкер по доставке балтийского СПГ, «Псков», покинул «Портовую» 30 августа. Однако так и не пошел по Северному морскому пути, хотя на судно также получили разрешение на прохождение арктического маршрута. Оно действует до 3 октября. Газовоз идет по традиционному маршруту в Средиземное море и указывает конечной точкой Суэцкий канал. После этого обычно «Великий Новгород» и «Псков» разгружались в Турции или Греции. Эти две страны стали основными по приему СПГ со среднетоннажного комплекса «Портовая», который «Газпром» запустил год назад.

Очевидно, что причиной отказа от СМП и Азии стала, скорее всего, не ледовая обстановка, а ситуация на рынке. В «Газпроме» заявляли, что СПГ с «Портовой» продается на спотовом рынке и зависит от текущего спроса и цены.

Так, например, этим летом в Европе упал спрос на газ и в июле — августе «Псков» и «Великий Новгород» по три недели маневрировали в Средиземном море в ожидании дальнейших распоряжений. После чего «Великий Новгород» ушел на загрузку в «Портовую» и далее в Азию по СМП. А «Псков» встал на разгрузку на греческом терминале «Ревитуса».

По данным EEX, спотовые цены на газ на нидерландском хабе TTF составляли сегодня $ 412 за тысячу кубометров. В то же время котировки поставок СПГ в Северо-Восточную Азию (JKM) находятся на уровне $ 475. При том что затраты на доставку в Китай по СМП значительно выше, чем проход вдоль Европы, а круговой рейс займет у танкера не менее двух месяцев. Для отгрузок на «Портовой» это потеря, если только ушедшему в дальнее плавание танкеру не найдут замену.

Как сообщало EADaily, комплекс «Портовая — это первый завод СПГ «Газпрома» в Европе. Его мощность составляет 1,5 млн тонн СПГ (2 млрд кубометров газа) в год. Если вы прошлом и этом году поставки российского трубопроводного газа снизились, то сжиженного выросли. В отличие от трубопроводного газа, который «Газпром» продает по новому механизму оплаты, трейдеры покупают российский СПГ в прежнем режиме.