Самолет авиакомпании «Уральские авиалинии», летевший по маршруту Сочи-Омск, заходя на посадку подал сигнал тревоги, после чего сменил курс и полетел в сторону Новосибирска. Вскоре самолет экстренно сел в поле неподалеку от села Убинское примерно в 200 километрах от Новосибирска. Никто не пострадал. Как сообщает источник РЕН-ТВ, причиной экстремального приземления стал отказ гидросистемы.
Другую версию в беседе с Общественной службой новостей озвучил президент фонда содействия развитию гражданской авиации, заслуженный пилот СССР, бывший замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов. По его мнению, самолет пришлось посадить из-за нехватки топлива, а главная загадка заключается в том, почему командир судна решил сменить курс.
Эксперт заметил, что комиссия Росавиации уже приступила к расследованию произошедшего. Благодаря тому, что при посадке черный ящик самолета остался в целости и сохранности, результаты экспертизы появятся уже скоро, уверен он.
«Объяснение может быть только одно – он убедился в том, что ему не хватит керосина долететь до Новосибирска».blockquote
«А сегодня картинка вырисовывается следующим образом. Вот мне как профессионалу непонятно, и некоторые коллеги разделяют это мнение – почему командир корабля принял решение лететь на запасной аэродром в Новосибирск в то время, когда он уже снизился до 600 метров, до высоты круга, и визуально наблюдал аэропорт Омска, — заявил Смирнов. — Ну, хорошо, принял решение – это считается грамотными действиями, говорящими о высоком профессионализме и ответственности. А почему он тогда сел в поле? Объяснение может быть только одно – он убедился в том, что ему не хватит керосина долететь до Новосибирска, и произвел посадку в 180 километрах от города, совсем рядышком».
По словам эксперта, это говорит о грубом нарушении авиационных правил со стороны экипажа самолета и, в частности, его командира. Так, вылетая из Сочи, он должен был рассчитать количество пассажиров и груза, учесть, будет ли ветер на эшелоне встречным или попутным, и на основании этих и других данных решить – сколько нужно заправить керосина, чтобы долететь и до Омска, и до запасного аэродрома в Новосибирске в случае необходимости. Однако топлива в итоге не хватило, отчего и пришлось сажать самолет в чистом поле.
«Это все нивелируется тем, что он так мастерски посадил эту громадину».blockquote
«Но даже если моя версия о грубой ошибке экипажа и командира корабля, в частности, подтвердится, это все нивелируется тем, что он так мастерски посадил эту громадину – в поле – что не нанес ни одной царапины ни одному пассажиру и члену экипажа. А бортпроводники так грамотно выбросили надувные трапы, по которым пассажиры быстро, безопасно покинули самолет и отбежали в сторону, даже сделали фотографии», — отметил собеседник издания.
Так или иначе, в причинах произошедшего разберется комиссия Росавиации. В частности, она выяснит, как обслуживался самолет, когда его в последний раз ремонтировали и так далее, заключил он.
Ранее бывший замминистра гражданской авиации Олег Смирнов в эфире ОСН назвал особенности второго воздушного коридора на юг России.