Однако, здравствуйте. Беспрецедентные санкции, наложенные на нашу страну недобрыми вражинами, многие восприняли с ликованием - вот уж сейчас-то наша промышленность заживет! То, что мы не могли сделать десятилетиями, мы теперь, в отсутствие конкурентов, сделаем по щелчку пальцев!
Однако реальность, как водится, оказалась сильно прозаичнее. Во-первых, мы уже разучились делать если не все, то довольно многое, а во-вторых - менеджеров у нас сейчас гораздо больше, чем инженеров. И не совсем понятно, зачем вообще втухать на каком-то заводе, если на онлифансе можно поднимать несоизмеримые деньги за более приятными занятиями.
Давайте же поговорим о ситуации в отечественном автопроме, как о лакмусовой бумажке развития производительных сил.
Первый год санкций, как мы помним, привел к прекращению поставок ряда недружественных комплектующих для автомобилей - блоков АБС, топливных компонентов и силовых установок. В виде исключения автозаводам партия и правительство разрешили выпускать автомобили без АБС, подушек безопасности, кондиционеров и с двигателями стандарта ЕВРО-2.
В 2023 году автозаводы смогли найти альтернативу (естественно, китайскую), и в автосалонах стали появляться машины в комплектациях, немного отличающихся от телеги.
Больше всех не повезло УАЗу.
Во-первых, исчезла французско-американско-бельгийско-китайская АКПП Punch.
Во-вторых, исчезли МКПП и РК Dymos.
Таким образом, внедорожник, на секундочку, стоящий на вооружении ВС РФ, лишился сразу двух вариантов трансмиссий из трех доступных.
Третий оставшийся - это отечественная вечно вылетающая РК и какая-то непонятная коробка (АДС - ?), который продавался на старых мостах и под названием Classic Fleet.
Однако завод не приуныл, начал работать в три смены и судорожно улучшать и без того великолепный автомобиль.
Первое серьезное внедрение - в 2023 году в заднюю подвеску вернули рессорный лист, вытащенный в 2019 году. По это мы подробно говорили здесь.
Не успел прийти в норму участившийся от радостного волнения пульс, как стремительным домкратом из радиоприемников несутся свежие новости:
"УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в комплектациях Base Икар с пакетом Limited теперь будут выпускаться со специальными демпферами рычагов коробки передач и раздаточной коробки. Начать производство таких автомобилей Ульяновский автозавод планирует уже в сентябре 2023 года. Благодаря дооснащению удастся снизить вибрацию, а также повысить акустический комфорт в салоне, отметили на УАЗе. «С сентября УАЗ Патриот и Пикап в комплектациях Base Икар (с пакетом Limited) оснащаются специальными демпферами рычагов КП и раздаточной коробки. Данное решение позволяет снизить вибрации и повысить степень акустического комфорта в салоне», — сообщил автопроизводитель. В дальнейшем такими же демпферами будут оснащаться и другие версии Патриота и Пикапа, а также коммерческие автомобили."
Обновили. ОБНОВИЛИ.
Эти рычаги с демпферами ведь уже были в каком-то из рестайлингов! А подсмотрели их на Уазбуке - там народ болгарил родной рычаг и рычаг от жиги с демпфером, сваривал половинки и радовался жизни.
Правда, народу заводское решение все равно не нравилось, и он по привычке занимался болгарингом.
А сейчас, стало быть, в связи со срочной заменой МКПП и РК на отечественные, снова поставили дребезжащие рычаги без демпферов.
НО. Отскочить даже не на два, а на четыре шага назад, сделать шажок вперед (вернувшись к тому, что уже давно было сделано!) и нарисовать из этого событие вселенского масштаба - это действительно нужен талант. Снимаю шляпу. Пока некоторые продолжают ее клепать, не приходя в сознание.
Зато на 2024 год анонсирована целая уйма обновляшек нашего любимого внедорожника:
1. Дизельный двигатель (предположительно, JAC).
2. Новая шестиступенчатая МКПП (предположительно, JAC).
3. Некий атмосферный бензиновый двигатель FORD.
АКПП в прессе, насколько я помню, пока не анонсировался, новые шасси и кузов - тоже.
По "Русскому Прадо" тоже тишина - проект брошен на полдороги из-за недостатка финансирования. Напомню, к нему проектировали новую раму и новый кузов. Если сейчас что и будут из этого менять - скорее всего, на агрегаты JAC.
В общем-то, ничего особенно радужного я тут не вижу.
Да, звучит неплохо - будут новые двигатели и коробка. Но инжиниринг этих узлов - китайский, и неизвестны условия лицензионной сборки этих агрегатов в России. Не получится ли так, что в один не самый прекрасный момент история повторится и УАЗ опять останется без последних портков?
Ну и это - очевидно, что вместо развития собственных конструкторских компетенций Соллерсом в целом и УАЗом в частности выбран более дешевый путь адаптации заимствованных технических решений в существующую компоновку Франкенштнейн-стайл.
Ладно, раньше солянка из недружественных, но более-менее нормальных агрегатов, и корявых отечественных запчастей еще в среднем по больнице была куда ни шло и могла как-то продаваться наравне с китайскими машинами, то что будет теперь? Ведь китайское + наше = гораздо хуже, чем китайское.
Так может пора уже прекратить агонию Патриота, да начать делать JAC?
Поддержать мой блог можно здесь: https://boosty.to/grosstractor
Или здесь: https://yoomoney.ru/to/410011274680307
А еще можно просто подписаться и поставить лайк)
Телеграм (общение и Live): https://t.me/grosstractor
Ютуб: https://www.youtube.com/user/GrosstractorTV
Rutube (ОНО работает!): https://rutube.ru/channel/23968383/