После утреннего ЧП с участием самолета А320 "Уральских авиалиний" гендиректор авиакомпании Сергей Скуратов собрал в Екатеринбурге пресс-конференцию, на которой рассказал о техническом состоянии воздушного судна, экипаж которого из-за отказавшей гидравлики совершил экстренную посадку в поле под Новосибирском. При заходе на посадку в Омске у самолета отказала зеленая гидросистема (еще есть желтая и голубая), пишет побывавшая на пресс-конференции "КП-Екатеринбург". КВС Сергеем Беловым было принято решение садиться в Новосибирске, чья ВПП на полкилометра длиннее. Сергей Скуратов также объяснил повышенный расход топлива. - К сожалению, был сильный ветер. Он не позволял убрать выпущенные створки шасси. Увеличился расход топлива и командир осознал, что возможно топлива будет недостаточно для посадки в Новосибирске, - приводит "КП-Екатеринбург" слова гендиректора авиаперевозчика. Говоря о плановом техобслуживании воздушного судна Скуратов заявил, что оно в авиакомпании проводится в полном объе
После утреннего ЧП с участием самолета А320 "Уральских авиалиний" гендиректор авиакомпании Сергей Скуратов собрал в Екатеринбурге пресс-конференцию, на которой рассказал о техническом состоянии воздушного судна, экипаж которого из-за отказавшей гидравлики совершил экстренную посадку в поле под Новосибирском.
При заходе на посадку в Омске у самолета отказала зеленая гидросистема (еще есть желтая и голубая), пишет побывавшая на пресс-конференции "КП-Екатеринбург".
КВС Сергеем Беловым было принято решение садиться в Новосибирске, чья ВПП на полкилометра длиннее.
Сергей Скуратов также объяснил повышенный расход топлива.
- К сожалению, был сильный ветер. Он не позволял убрать выпущенные створки шасси. Увеличился расход топлива и командир осознал, что возможно топлива будет недостаточно для посадки в Новосибирске, - приводит "КП-Екатеринбург" слова гендиректора авиаперевозчика.
Говоря о плановом техобслуживании воздушного судна Скуратов заявил, что оно в авиакомпании проводится в полном объеме. И данный самолет не был исключением.