Друзья, сегодня я отойду немного от темы путешествий по локациям, и расскажу Вам о нашем полете в Узбекистан, а именно в город Ташкент.
Туда и в обратную сторону.
Вылетали мы из г. Екатеринбурга аэропорта Кольцово, я являюсь бывшим бортпроводником и сам аэропорт, а особенно терминал внутренних рейсов мне знаком от и до…
Ну по сути так же как и терминал международный, который к большому сожалению, пока что в нашем аэропорту не облагородили должным образом (но ремонт и перепланировка идут полным ходом)
Выбор билетов перед нами не стоял, мы сразу знали, что полетим Узбекскими авиалиниями «Uzbekistan Airways" «хаво йуллари»
Основными критериями выбора этой авиакомпании были:
- перелет без пересадок
- полет бизнес классом
- цена намного демократичнее чем в Российских авиалиниях
- за нами в составе экипажа прилетела любимая сестрёнка моего супруга, и конечно же моя тоже
И так, прибыв на самолет и заняв наши места 1А и 1В, мы были готовы вкусить все радости полета на Airbus 320 , пассажирами бизнес класса.
Мой супруг большой фанат авиации и бизнес классом он летел первый раз, поэтому я не стала сопротивляться и уступила ему место возле иллюминатора
Сама же с долей ностальгии оглядывалась вокруг и с улыбкой на лице вспоминала как я так же работала в составе экипажа и дергалась каждый раз, когда срабатывала кнопка вызова бортпроводника
Перед вылетом у нас возникла небольшая задержка с предполётной документацией, но она быстро разрешилась.
Для себя, я подмечала разницу в обслуживании пассажиров перед взлетом, подготовку пассажирской кабины и многое остальное по мелочи, например для меня было удивлением что у них в составе экипажа есть бригадир (старший бортпроводник) и старший эконома , у нас был только один старший бортпроводник он же бригадир.
Демонстрация в живую не проводилась, вся она была записана и показана на экранах на трех языках, русском, узбекском и английском.
Не поленитесь и досмотрите до конца, если будете летать этой авиакомпанией, потому что вся демонстрация оборудования, представлена в виде фильма в национальных костюмах, снята очень красочно и интересно.
Взлетели мы легко , прошли эшелон 3 тысячи и вот наконец, когда достигли высоты в 10 тысяч, экипаж приступил к обслуживанию пассажиров.
Хочется сразу отметить, о разнообразии питания не только в бизнесе, но и в экономическом классе, так как обратный путь мы летели экономом, но об этом чуть позже.
В бизнес классе нас обслуживала любимая сестренка, пассажиры вокруг оглядывались и было как - то неловко, что мы так в открытую беседуем с бортпроводником, но от этого на лицах возникала улыбка.
Первое что показалось мне любопытным, еда для бизнес класса подавалась не в фарфоровых блюдах, а в пластиковых, как мне объяснили позже, на короткие рейсы в их авиакомпании грузят пластиковую посуду, а на рейсы большей продолжительности фарфор.
В авиакомпании, где работала я, дела обстояли иначе, всегда была фарфоровая посуда, в которой питание сразу и загружалось на борт, а мы уже отдавали свою пустую посуду, для обменного фонда.
В подаче блюд при обслуживании бизнес класса, есть очень много своих нюансов, и в каждой авиакомпании они отличаются
Например, где-то подают сначала аперитив, потом закуски и горячее, где то аперитив могут подать еще перед взлетом, а горячее и закуски предложить уже в полете.
Из представленного меню, мой выбор пал на запечённую рыбку с молодой картошкой под соусом, из закусок была мясная нарезка, сыры, кешью, миндаль и грецкие орехи, две булочки и очень вкусная самса , ну и конечно же может быть полет без томатного сока?
Кстати если кто-то задавался вопросом, свинину на борту не предлагают, даже в полете российскими авиалиниями.
К чаю нам подали сухофрукты, шоколадное пирожное и спелый сочный нектарин.
После еды, всегда клонит в сон, и мы немного подремали, только кресла показались мне не очень удобными, они немного отличались от тех, с которыми я привыкла летать, в комплектации российских Airbus, те были более комфортными. Но тем не менее эта маленькая деталь не испортило общее впечатление о полете.
Сели мы так же как взлетели, очень мягко, а это я вам скажу замечается сразу, иногда наши пилоты сажали самолет так, что казалось будто шасси проломит пол, а позвоночник собирался где-то возле основания юбки.
Весь полет прошел гладко и оставил приятное впечатление, а если Вам стало интересно… то в следующих статьях я расскажу вам о путешествиях по Ташкенту и обратном полете экономическим классом.
Если Вам понравилась статья, подпишитесь на наш канал «Журнал исследователя Wandering dream» и узнавайте еще много интересного о путешествиях по Свердловской области и не только.