Нефть дешевеет, а бензин дорожает! Как это происходит? Многих наших людей возмущает, что мы нефтяная страна, у нас полно запасов нефти и мы не можем с такими огромными запасами сделать просто нормальные цены для людей и бизнеса на заправках нашей страны. Ладно нефть была дорогая (когда-то она была 140 долларов за баррель), потом она подешевела в два раза. А что же бензин? Нефть дешевеет – бензин растет, нефть дорожает – бензин растет, нефть ничего не делает – бензин растет. То есть бензин у нас победитель всего. В данной статье мы попробуем разобраться в этом вопросе. Постараемся подробно разобраться почему это происходит, чтобы у вас было понимание, что на самом деле стоит за ценами на бензин и кто и как на что может влиять. Цена на бензин зависит от нескольких составляющих:
1. Себестоимость нефти (из чего он производится), расходы на транспортировку (на то, чтобы доставить вот от места добычи до итогового места, где продается на конкретной заправке нефть и бензин), содержание самой автозаправочной станции (зарплата сотрудников и так далее), прибыль, которую нефтяная компания закладывает в итоговую стоимость. Сейчас подавляющее большинство игроков – это вертикально-интегрированные нефтяной компании. То есть очень мало сейчас заправок, которые работают сами по себе. Как правило, это компания, которая владеет всей цепочкой от нефтедобычи и нефтепереработки на нефтеперерабатывающих заводах, затем транспортировка нефти и продажа на конечных заправках. Большинство заправок, например, Роснефть, Газпромнефть и так далее – вы все их знаете и естественно, там закладывается прибыли.
2. Акциз на бензин и налоги (налог на добычу полезных ископаемых) и НДС (налог на добавленную стоимость). Акцизы (для тех, кто не очень понимает) – это косвенный налог, который накладывается на определенные виды продукции, например, на алкоголь, на табак, на бензин.
3. Демпферный механизм. Это механизм, который действует с 2019 года. Он призван удерживать цены на моторное топливо, на бензин и дизельное топливо внутри РФ на стабильном уровне. Обратите внимание: на стабильном уровне. это не значит на дешевом уровне. Это значит на стабильном уровне, то есть чтобы не было сильных колебаний, но это не значит, что оно будет дешевым. Если происходит так, что цены внутри страны становится выше, чем снаружи страны, то таким образом нефтяные компании внутри страны начинают получать сверхприбыль, зарабатывая больше, чем при экспорте. В этом случае они доплачивают государству денежку согласно этому механизму (делятся с государством сверхприбылью). И наоборот – если же цены экспортные выше, чем цены внутри страны, то государство доплачивает нефтяникам. Оно компенсирует им недополученную прибыль, иначе нефтяникам невыгодно продавать внутри страны – все бы продавали на экспорт. Вот такой демпферный механизм работал в обе стороны, но сейчас при упавших ценах на нефть, он работает в пользу государства. То есть нефтяные компании еще доплачивают существенно государству.
Теперь давайте посмотрим на структуру стоимости бензина, она вас немножко удивит. Себестоимость сырья всего лишь 7 %, то есть то, что цены на нефть упали или выросли – это всего лишь 7 %. Налог на добычу полезных ископаемых составляет около 30 %, акциз занимает около 21 %, НДС около 20 %, переработка и транспортировка – 9 %, затраты АЗС – 7 %, прибыль нефтяной компании около 6 %. С прибылью нефтяных компаний очень интересно оптовой прибыль составляет около 15 %, а вот розничная на заправках минус 8 % (заправки продают бензин себе в минус и зарабатывают на прикассовом обслуживании, продавая кофе, снеки, в магазинчике при заправке). Около 70 % стоимости бензина – это налоги государства(налог на добычу полезных ископаемых, акцизный налог и НДС). То есть, когда речь идет о том, что кто-то из руководства государства начинает возмущаться: как это так цены на нефть упали, а почему же цены на заправках растут? Надо первым делом смотреть на диаграмму и понимать, что себестоимость сырья в цене на нефть составляет всего лишь 7 % этой цены, все остальное это то, что накрутила сверху государство.
Итого: плата за бензин – это оплата государству. Здесь не надо иметь лишних иллюзий: цены на бензин регулируется главным образом государством (70 % бензина – это налоги, которые добавляет государство). У государства есть выбор: либо снизить свои аппетиты – ниже цены бензина на заправках, но меньше налогов и сборов, либо продолжить взимать с населения 70+ % налогов, но не снижать свои доходы. Пока государство идет по второму пути.