Хорошие новости. Из открытых источников нам стало известно о том, что с 9 августа 2023 г. к своим обязанностям приступил новый руководитель МУП «Трамвайное управление» г. Комсомольска-на-Амуре – исполняющий обязанности директора Эдуард Алексеевич Иванков. Помимо этого, из средств массовой информации мы узнали, что глава города Александр Жорник подписал, наконец, распоряжение о закрытии ликвидационной комиссии МУП «Трамвайное управление», созданной его предшественником, единороссом Андреем Климовым. В администрации города эту информацию подтвердили. Всё это уже неплохо, поскольку «прекращение стадии ликвидации» предприятия – это один из запланированных этапов «мероприятий, направленных на восстановление и развитие наземного электрического общественного транспорта (трамваев) города Комсомольска-на-Амуре». Конкретно подпункт 6.2. Все эти «мероприятия» прописаны в пункте 11 «Документа планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа транспортом общего пользования на территории города Комсомольска-на-Амуре на 2021-2026 годы». Более известном в народе как «транспортная реформа».
Другими словами, теперь можно сказать, что «Трамвайное управление» вернулось в строй действующих МУПов города. Притом, транспортных, что очень немаловажно. А это значит, что через определённое время оно вновь сможет стать полноценным участником рынка пассажирских перевозок города наравне со всеми остальными участниками. То есть, фактически быть новым муниципальным перевозчиком города. Причём, не только трамвайным, но и автобусным. В настоящее время ситуация с общественным транспортом и с экологией в городе стоит очень остро, о чём неоднократно рассказывали различные новостные ресурсы. Частные перевозчики откровенно «борзеют» и грубо нарушают условия выигранных конкурсов на перевозки пассажиров.
Это происходит потому, что любой частник – прежде всего, капиталист, для которого размер прибыли всегда будет в приоритете, а на проблемы жителей ему, по большому счёту, наплевать. В итоге, засилье частников крайне негативно отражается на транспортном обслуживании населения и общей социальной напряжённости в городе. Ситуация особо обострилась после полного ухода с рынка МУП «ПАТП-1» в 2017 г., поэтому сегодня вопрос воссоздания в городе муниципального пассажирского перевозчика в целом, и трамвайного движения в частности, по-прежнему крайне важен и актуален. Ранее мы неоднократно писали об этом.
Согласно вышеупомянутому Документу, следующим «мероприятием», после «прекращения стадии ликвидации», является «рассмотрение предложений потенциальных инвесторов по восстановлению работы наземного электрического общественного транспорта (трамваев) и создания автотранспортного предприятия на базе восстановленного МУП «Трамвайное управление». Это подпункт 6.3. Таковое «предложение» уже есть и таковым «потенциальным инвестором» является госкорпорация ВЭБ.РФ. Вообще, сам «Документ планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа транспортом общего пользования на территории города» был принят в рамках проекта комплексной модернизации транспортной системы города. Как мы знаем, в июле 2021 г. состоялась встреча главы города Александра Жорника и губернатора Хабаровского края Михаила Дегтярёва с главой госкорпорации ВЭБ.РФ Игорем Шуваловым, в ходе которой была подписана дорожная карта этого самого проекта. Сейчас все мероприятия, предшествующие подпункту 6.3, городом уже выполнены. И далее, по идее, должно начаться самое приятное и долгожданное – работы по ремонту трамвайной инфраструктуры и созданию автотранспортного предприятия на базе трамвайного управления. Однако, перед тем, как это произойдёт, с восстановленным предприятием, как сообщили чиновники администрации, будет проводиться аналитическая работа, изучаться состояние производственных мощностей, подвижного состава и т.д. И это вполне разумно, поскольку оно пребывало в консервации 5 лет... С большой вероятностью, часть имущества за этот срок успела прийти в полную негодность. Эту работу нужно провести как раз для того, чтобы максимально оценить сумму, которая нужна на восстановление, и отправить в ВЭБ.РФ какую-то предварительную смету.
Несколько лет различные либеральные «блохеры» старательно пытались прививать горожанам мысль о том, что трамваев и муниципальных автобусов в Комсомольске-на-Амуре якобы больше не будет. И что какая-либо борьба якобы бесполезна. Но несмотря на всё их нытьё и приспосабливание под «рыночек» частных коммерческих диктаторов, самый «вкусный» этап 11-го пункта, кажется, уже близок, как никогда. И в том, что его реализация скоро начнётся, остаётся всё меньше сомнений. Особенно в свете недавнего примера в Таганроге, где после глобальной реконструкции всей трамвайной инфраструктуры с привлечением средств госкорпорации ВЭБ.РФ, было торжественно открыто обновлённое трамвайное движение. Что ж, посмотрим, как будет двигаться дело дальше в Комсомольске-на-Амуре. Ждём от администрации города новой информации по этим вопросам.
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
П.С. Комментарий чиновников администрации города по поводу воссоздания муниципального пассажирского автотранспортного предприятия (на базе МУП «Трамвайное управление») и трамвайного движения в Комсомольске-на-Амуре смотрите в нашем видеоролике:
#общественныйтранспорт #трамваи #автобусы #МУПы #пассажирскиеперевозки #капитализм #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм
--
! Поддержите наш канал: 2202 2022 2590 9435 (Сбербанк).
! Поддержите нашу мастерскую по плетению маскировочных сетей: 4276 1609 7774 4623 (Сбербанк). В назначении платежа пишите: добровольное пожертвование.
! Мастерской требуются ВОЛОНТЁРЫ. Обращаться по телефону: 8(924)114-57-24. Адрес: г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Кирова, 2, каб. 46. Группа мастерской в Телеграме: https://t.me/maskseti_kms
! Поддержите нас подпиской в других соцсетях:
Телеграм: https://t.me/od_sila_naroda_kms
Вконтакте: https://vk.com/gorotckop
Одноклассники: https://ok.ru/silanaroda
Яндекс-Дзен: https://dzen.ru/id/625ed61d260cc802315b46de
Ютуб: https://www.youtube.com/c/ПравданаАмуре
Рутуб: https://rutube.ru/channel/24721238/