"Да это стрелочник во всем виноват", "Что ты стрелки переводишь, как будто ты стрелочник?" - эти фразы, наверное, многие слышали (а может быть, и сами употребляли), но немногие задумывались о том, кто на самом деле такой стрелочник.
Сегодня речь пойдет о вымирающей профессии на железной дороге - дежурный стрелочного поста.
Благодаря быстрому развитию технического прогресса потребность в регулировании движения поездов с каждым годом все больше возрастала. В 19 веке еще не изобрели электрическую централизацию стрелок и сигналов, поэтому перевод осуществляли вручную так называемые стрелочники, которые работали на стрелочных постах.
Кто же такой этот самый стрелочники какие у него были обязанности? Этот специалист занимался подготовкой маршрутов приема и отправления поездов, а также закреплением и раскреплением подвижного состава. Он обслуживал нецентрализованный перевод стрелок, проверял состояние и целостность подвижного состава сзади и докладывал дежурному на станции о результатах проверки.
Чаще всего в прошлом на должности дежурного стрелочного поста работали женщины, в то время как мужчины занимали более высокие должности — они работали машинистами или составителями поездов.
Вы можете задаться вопросом — а зачем сегодня нужны стрелочники, если все стрелки переводятся централизованно?
На самом деле, далеко не все участки железной дороги оборудованы электрической централизацией стрелок. Существуют низкоинтенсивные районы, где за сутки проходит всего 5-6 пар поездов — на таких станциях, как правило, стрелки не централизованы. Поэтому нет экономического смысла заменять ручные стрелки на централизованные, так как это требует долгого времени и больших затрат, проще просто нанять и обучить стрелочников.
Наша группа в ВК, где еще много интересного, наш Ютуб-канал. Подпишитесь!