Четырёхдверный седан с почти 1000 лошадиных сил и пылким желанием достичь скорости 60 миль в час за менее чем три секунды.
Лотус утверждает, что этот гранд-турер "является одним из самых быстрых GT в мире", но нам нужно будет увидеть некоммерческие испытания, прежде чем мы согласимся с этой гиперболой. Тем не менее Emeya кажется быстрым, с максимальной скоростью 155 миль в час и временем разгона до 60 миль в час за 2,8 секунды. Когда он начнет производство в начале 2024 года, Emeya ожидается конкурировать с другими роскошными спортивными автомобилями, такими как Audi E-tron GT и Porsche Taycan.
Лотус не раскрыл много значимых характеристик, таких как емкость батареи или запас хода. Компания сказала, что ожидает, что Emeya будет "в целом аналогичен" первому электрическому автомобилю Лотуса, внедорожнику Eletre, который получил около 310 миль по оценке EPA. Дополнительная информация ожидается к выпуску в четвертом квартале этого года. Скорее всего, у него будет батарейный блок емкостью более 100 кВтч, учитывая его двойную моторную установку. И Лотус утверждает, что он может принимать до 350 кВт постоянного тока, что должно добавить около 93 миль запаса хода при примерно пяти минутах зарядки.
Ожидается, что силовая установка будет производить до 905 лошадиных сил с моментом вращающего момента 985 Нм. И аэродинамический дизайн призван повысить запас хода, улучшить эффективность и управляемость. Активный задний диффузор был вдохновлен богатой мотоспортивной историей компании и поможет сгладить поток воздуха под автомобилем. Говоря о потоке воздуха, 296-миллиметровое заднее крыло — более чем на 100 миллиметров шире, чем на Eletre — обеспечивает нетто-поддержку веса более чем 215 кг, по словам Лотуса. Это совместно с активным задним диффузором создает очень стабильное управление на высоких скоростях, на что, безусловно, Лотус призывает своих клиентов.
Лотус, принадлежащий китайской компании Geely, находится в процессе переосмысления себя для электрической эры. Emeya станет вторым из трех новых электромобилей, которые Лотус планирует выпустить в течение следующих четырех лет, включая спортивный автомобиль, купе-седан и еще один внедорожник. Кроссовер Eletre получил официальное представление в прошлом году, с батарейной емкостью более 100 кВтч и 600 лошадиных сил.
Переход к электромобилям призван улучшить падающие продажи Лотуса. Автопроизводитель продал всего 576 автомобилей в 2022 году, что на 62 процента меньше, чем в предыдущем году, согласно Motor1. Компания также учла убыток в размере £145,1 миллиона ($180,9 миллиона) за год и может планировать сократить более 200 рабочих мест.
