Согласно исследованию Гринпис, самые худшие автомобили по уровню загрязнения окружающей среды – немецкие. Благодаря им швейцарский автопарк является одним из самых неблагоприятных для климата в Европе.
Швейцария имеет один из самых вредных для климата автопарков в Европе. Таковы данные швейцарского отделения Гринпис, основанные на исследовании Size Matters (Размер имеет значение), проведённом по заказу Гринпис Германии к открытию автосалона IAA в Мюнхене 5 сентября. В исследовании рассматривались экологические показатели тридцати самых продаваемых на континенте марок автомобилей.
По мнению неправительственной организации, именно большие немецкие автомобили имеют катастрофические показатели. В европейском сравнении марки VW, Audi, BMW, Mercedes-Benz и Porsche показывают особенно низкие результаты с точки зрения потребления энергии, сырья и пространства, говорится в пресс-релизе.
Самыми вредными автомобилями с точки зрения общего ущерба для климата были названы Porsche, за которым последовали Jeep и Land Rover. Также в первую десятку этого рейтинга вошли Mercedes-Benz, BMW, Audi и VW.
Эти марки пользуются большой популярностью у швейцарских автомобилистов. Так, семь из пятнадцати самых продаваемых моделей автомобилей в период с января по июль этого года были произведены в Германии. По данным Гринпис, эти автомобили способствуют тому, что швейцарский автопарк является одним из худших в Европе по весу, объёму двигателя и мощности.
Учитывая слишком высокий уровень выбросов от швейцарского автопарка, Гринпис Швейцарии выступает против расширения дорожной сети, за которое проголосовал Национальный совет Швейцарии в мае этого года. По мнению экспертов этой организации, «новые дороги подадут неправильный сигнал».
Напомним, что в конце мая Народная палата утвердила сумму в 4 млрд. евро на проекты с 2023 года и на содержание дорог с 2024 по 2027 год. Во франкоязычной Швейцарии в число отобранных проектов попала только ось Ле-Венгерон (GE) – Коппет (VD) – Ньон (VD). В феврале Федеральный совет запросил в общей сложности почти 12 млрд швейцарских франков на улучшение и поддержание национальной дорожной сети в Швейцарии в период до 2030 года. Совету кантонов ещё предстоит принять окончательное решение. //SA
(тв)
Теги: