1188 подписчиков

Что за модель?

7 сентября 20237 сен 2023

1 мин

В подборке болгарских есть фото с моделью вот этого электровоза (см. ниже). Я почему-то думал, что это болгарский электровоз. А оказалось, что это немецкий BR193. Сразу скажу, я не фанат современных ж.д. моделей, тем более иностранных. Но раз модель на фото оказалась на фото, то можно и про эту модель сказать пару слов. Прототип Производится с 2010 года компанией Сименс. Поскольку в наши дни компания Сименс является чуть ли не единственным производителем магистральных локов в Евросоюзе (ибо в остальных странах Евросоюз такое производство прикрыл), то данные электровозы, в частности BR193, спроектирован таким образом, чтобы его можно было легко перенастроить под технические стандартны различных стран, под разную колею, рода тока или для прочих специфических конфигураций. Но на практике выпустили только электровоз, рассчитанный на переменный ток, колеи 1435 мм. Планировалось в этом кузове выпускать электровоз под маркой Sr3 для Финляндии колеи 1520 мм, но вроде как не вышло. Не вышло так

В подборке болгарских есть фото с моделью вот этого электровоза (см. ниже). Я почему-то думал, что это болгарский электровоз. А оказалось, что это немецкий BR193.

Сразу скажу, я не фанат современных ж.д. моделей, тем более иностранных. Но раз модель на фото оказалась на фото, то можно и про эту модель сказать пару слов.

Прототип

Производится с 2010 года компанией Сименс. Поскольку в наши дни компания Сименс является чуть ли не единственным производителем магистральных локов в Евросоюзе (ибо в остальных странах Евросоюз такое производство прикрыл), то данные электровозы, в частности BR193, спроектирован таким образом, чтобы его можно было легко перенастроить под технические стандартны различных стран, под разную колею, рода тока или для прочих специфических конфигураций. Но на практике выпустили только электровоз, рассчитанный на переменный ток, колеи 1435 мм. Планировалось в этом кузове выпускать электровоз под маркой Sr3 для Финляндии колеи 1520 мм, но вроде как не вышло. Не вышло также и двусистемными такими локами для Германии классами 247 и 248. Ну что же, в этом конечно немцы молодцы, но главное завершить все свои задумки.

На 2023 год электровозы BR193 работают в 20 странах Европы: Бельгия, Болгария, Дания, Германия, Финляндия, Италия, Хорватия, Нидерланды, Норвегия, Австрия, Польша, Румыния, Швеция, Швейцария, Сербия, Словакия, Словения, Чехия, Турция, Венгрия. Теперь тогда понятно, почему около болгарских моделей появилась модель BR193.

Модель

Недостатков в наличии моделей данного электровоза нет. Линейка моделей данного локомотива в масштабе H0 представлена в ассортименте компании Roco. Самой известной моделью BR193 от ROCO является модель с номером 193 875-2 (на первом фото как раз она представлена). Но в магазинах жд. монизма можно приобрести данную модель на любой вкус и цвет.

В модели есть шахты NEM 362 для замены сцепок, двигатель с маховиком, 4 ведущих оси и 1 колпара с тяговыми шинами. Свет по направлению движения, светодиодный, красный/белый. Есть возможность установки декодера. Больше ничего не известно.