Итак, друзья, расскажу Вам свою историю! Работая в разных компаниях очень много раз сталкивался с проблемой поиска исполнителей по доставке груза из Китая в Россию. Сейчас мы говорим именно о доставке сборных грузов. Подрядчиков просто тысячи тысяч, все они говорят о том, что они самые-самые, все у них свое, и транспорт и таможня… По факту большинство из них просто перепродают услуги друг друга, и однажды всплыла цепочка из 6 компаний, перепродавших сервис крупного карго. Не буду сейчас вдаваться в подробности как получилось это узнать, но тогда был реально в шоке.
Было и много других предпосылок для того чтобы поехать в Китай и на месте найти то что нужно. Например, когда ты не можешь получить статус груза в пути, что с ним происходит, отправлен ли он, из-за чего товар пришел с поврежденной упаковкой и главное финансовая ответственность за порчу или потерю груза. Все это приходится просто выбивать из этих туч подрядчиков, которые и сами как правило не знают реальных исполнителей.
И вот однажды один из моих друзей – Сашка, по стечению жизненных обстоятельств проживающий в Китае пригласил меня приехать и на месте посмотреть, как это работает и найти то что нужно.
И вот я в Гуанчжоу, мы приехали на так называемую улицу карго, и там просто море различных номерных и не только карго, но прикол в том, что у большинства из них это все что есть, у них нет больше нигде складов побольше где они консолидируют грузы, формируют отправки на целое транспортное средство и т.д. Там просто море мелких карго которые собирают условно 1-2 паллета в день-неделю и передают это все в карго средней и большой величины. Поэтому даже сдача прямо на этой улице вообще никаким образом не гарантирует что груз с ними и поедет. Тоже самое касается и Иу, где также есть подобное.
По факту крупных карго которые сами формируют целые авто, контейнера, вагоны, наберется с несколько десятков.
По итогу реально крупное карго я нашел уже вообще не на этой улице, а на большом складе на окраине города, вот там то я и увидел тысячи грузов, от сотен разных карго в том числе, все они помечены своими скотчами с номерами карго. Только тогда уже понял свою ошибку – состоял в разных группах разных карго как в телеграмм, так и в VK и на других ресурсах, все они выставляют там разные фото и видео со своих приемок, и везде там пару паллет, ну максимум 10-30 кубов груза, а если выставляют большой склад то без какой-либо символики самого карго!
А вот когда зашел в группу крупного – то все встало на свои места. И люди трудятся на большом складе с символикой постоянно, и грузят товар огромными партиями по 140-160м3, и происходит это ежедневно!
В общем работаю я с ними уже более 5 лет и не знаю проблем и хлопот.
Я сильно с ними сдружился и предложил вести о их деятельности блог.
Продолжение следует.
Добавляйтесь в группу в тг\vk: XTCargo