Науседа отметил, что только Клайпеда может принимать до 10-15 миллионов тонн зерна в год
Президент Литвы Гитанас Науседа призвал создать маршруты для транспортировки украинского зерна в порты Балтии.
Об этом он заявил на саммите Инициативы трех морей в Бухаресте.
"Мы должны создать приоритетные маршруты для транспортировки украинского зерна в порты Балтии. Только Клайпеда в лучшем случае может принимать до 10-15 миллионов тонн зерна в год. В перспективе мы также должны стремиться к строительству железнодорожной ветки из Балтии на Украину", — сказал Науседа.
Он отметил, что для "укрепления" восточного фланга НАТО и региона Междуморья необходимо ускорить строительство проектов Rail Baltica, Via Baltica и Via Carpatia. По его словам, при наличии интегрированной инфраструктуры ресурсы и подкрепления альянса смогут легче доставляться на восточный фланг.
Ранее Вильнюс предложил маршрут через Клайпедский порт в качестве альтернативы перевозке украинского зерна. При этом с течением времени в Литве стали высказываться о перспективах транзита зерна с Украины более критически. Так, министр транспорта Марюс Скуодис указывал, что перевозка зерна через республику с дальнейшей его транспортировкой по морю возможна, если Евросоюз выделит для этого субсидии.
Эту же идею высказывал глава комитета по вопросам села Викторас Пранцкетис, который утверждал, что без средств ЕС перевозка зерна через Литву не выгодна с финансовой точки зрения.
Кроме того, в Министерстве транспорта подчеркивали, что одно из препятствий для быстрой перевозки — разные колеи в Польше и Литве, а также отсутствие терминала по смене подвижного состава.
В начале августа Науседа сообщал, что получил положительную реакцию премьера Польши Матеуша Моравецкого на предложение облегчить экспорт зерна с Украины через порты Балтии при условии, что процедуры проверки зерна будут проходить в самих портах, а не на польско-украинской границе.
Прекращение зерновой сделки
Действие зерновой сделки прекратилось с 18 июля. Россия сообщила Турции, Украине и ООН о возражении против ее продления.
В Минобороны РФ отмечали, что после остановки функционирования черноморской зерновой инициативы и сворачивания морского гумкоридора все суда, которые следуют в акватории Черного моря в украинские порты, с 20 июля рассматриваются как потенциальные перевозчики грузов военного назначения и считаются вовлеченными в кризис на Украине на стороне киевского режима.
Президент России Владимир Путин ранее указывал, что условия сделки в отношении РФ не выполнялись, несмотря на усилия ООН, потому что западные страны не планировали выполнять обещания. Глава государства не раз подчеркивал, что Запад вывозил большую часть зерна с Украины в свои страны, а главная цель сделки — поставки зерна нуждающимся странам, в том числе африканским, — так и не была выполнена.
Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только.