Концепт Lexus Nuaero был разработан выпускником британского Королевского колледжа искусств (Royal College of Art) по имени Йон Радбринк (Jon Radbrink).
Йон Редбринк так комментирует свою разработку: Ядро концепции устойчивости нового автомобиля – эффективность. В будущем у нас должны будут быть транспортные средства, которые эффективны во всех возможных смыслах – от эффективного использования и легкости в материалах, эффективной форме и дизайне, к их эффективному использованию топлива и ресурсов.
Моя концепция Lexus Nuaero предлагает новое слово в понимании автомобилепроектирования. Я изучал основные принципы и идеи аэродинамической эффективности и затем объединил их в уникальную архитектуру транспортного средства. Обычно аэродинамика – заключительный этап в автомобильном проекте, таким образом этот автомобиль отчасти начался там, где большинство проектов уже заканчивается.
Заключительные элементы дизайна – двигатели в каждом колесе и управлением центральным рычагом, который заканчивается в массивном туннеле трубки Вентури между задними колесами. Чтобы создать обтекаемость кабины, угол наклона крыла оптимизирован так, чтобы создавать отрицательный лифт.
Ещё одна особенность – рулевое колесо, отвечающее за все без исключения манёвры вашего автомобиля. Установлено, что руки обладают лучшей моторикой, чем ноги, что и объясняет такое расположение рыгачов управления, делая вашу поездку безопасной. Так как автомобиль приводится в движение электрическими двигателями, нет никакой передачи, и вы можете ускоряться на интуитивном уровне, отодвигая рулевое колесо от корпуса.
Габариты Lexus Nuaero составляют 4,73м (длина), 1,99 м (ширина) и 1,24 м (высота), при весе всего 800кг. Я полагаю, что этот парадокс низкого веса при немалых габаритах станет одним из преимуществ автомобилей будущего!