Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Вежливый Борт

Как я сменил автомобиль и подходы к работе в такси

Как сейчас в такси? Да нормально: машину в аренду, приложение Яндекс в смартфон, справку в КИС АРТ и попёр работать (не путать со словом зарабатывать). Надоел Яндекс? А есть ли что-нибудь ещё в списке?
Вежливый Борт приветствует Вас лично, уважаемый Читатель. Сегодня про альтернативу в такси.
Погнали! В последнее время, работа с агрегатором заказов такси Яндекс становится всё скучнее из-за отсутствия возможностей выбора стратегий работы и применения творческих подходов. Гайки затягиваются с каждым днём в попытках превратить водителей в роботов пока ещё пилотируемых автомобилей такси. Одним словом - скучно стало жить таксисту в Яндексе. А что там? Есть что-нибудь кроме него? Вроде как есть. Давайте попробуем поработать в Ситимобил? Вернее так: я попробую и Вам расскажу. Для этого мне пришлось немного отвлечься от работы с полюбившимся мне парком "Таксомотор", так как в их арсенале отсутствуют автомобили в бренде Ситимобил. Нашёл я себе "отечественный" аппарат с патриотичным названи
Как сейчас в такси? Да нормально: машину в аренду, приложение Яндекс в смартфон, справку в КИС АРТ и попёр работать (не путать со словом зарабатывать). Надоел Яндекс? А есть ли что-нибудь ещё в списке?
Вежливый Борт приветствует Вас лично, уважаемый Читатель. Сегодня про альтернативу в такси.
Погнали!
Эх, не на таком я поеду работать
Эх, не на таком я поеду работать

В последнее время, работа с агрегатором заказов такси Яндекс становится всё скучнее из-за отсутствия возможностей выбора стратегий работы и применения творческих подходов. Гайки затягиваются с каждым днём в попытках превратить водителей в роботов пока ещё пилотируемых автомобилей такси.

  • Таксист уже давно не видит точку "Б" при приёме заказа, а может лишь купить её за дополнительные 6% к (и без того огромной) комиссии.
  • Не подвластна взору водителя и форма оплаты за заказ на начальном этапе принятия решений.
  • Невозможно создать собственную стратегию рабочей смены, путём её покупки у сервиса, как это было раньше.
  • Компенсации за увеличенное время в пути и за неоплату наличных заказов постепенно уходят в прошлое (или уже ушли).

Одним словом - скучно стало жить таксисту в Яндексе. А что там? Есть что-нибудь кроме него?

Вроде как есть. Давайте попробуем поработать в Ситимобил? Вернее так: я попробую и Вам расскажу.

Для этого мне пришлось немного отвлечься от работы с полюбившимся мне парком "Таксомотор", так как в их арсенале отсутствуют автомобили в бренде Ситимобил.

Нашёл я себе "отечественный" аппарат с патриотичным названием "Москвич 3", который был оклеен в Ситика и решил отдать неделю своей жизни уже позабытому многими агрегатору:

А как необычно выглядит брендирование, после примелкавшегося яшки
А как необычно выглядит брендирование, после примелкавшегося яшки

Вот на этом чуде "отечественного" автопрома, я планирую отработать в ближайшие дни с сервисом заказа легкового такси (СЗЛТ - по новому Закону)Ситимобил, для чего установил себе соответствующее приложение:

-3

Подключился к сервису не напрямую, а через парк и уже готов выйти на линию:

-4

Интересно? Вот и мне тоже интересно, что получится на работе с Ситимобил за рабочую неделю (5 рабочих и 2 выходных).

Начинаю с завтрашнего дня, а по факту выполненной работы обязательно отчитаюсь в статье. Не забудьте подписаться, чтобы не пропустить публикации. А если хотите узнавать всё побыстрее, то подписывайтесь на мой телеграм-канал "Вежливый Борт:

Вежливый Борт (всё о такси)

Или находите его в "телеге" по имени @vebort
Там публикуются оперативные новости, а также темы, которые не попадают в статьи данного канала. Да, и живое общение в комментариях там тоже реализовано. Присоединяйтесь

Всё. Я работать!

Всем Добра и Удачи.
Пока!