Однако флот ледового класса в достаточном количестве наша страна сможет произвести совместно с Индией и Китаем, убежден глава Минвостокразвития
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков отметил нехватку флота ледового класса для развития Северного морского пути (СМП) в Арктике. Сейчас в мире недостаточно верфей для строительства такого флота, сказал министр в интервью «РБК».
История вопроса:
В 2022 году по СМП было отправлено 34 млн тонн грузов, в 2023 году планируется поставить не меньше.
Однако для такого роста грузопотока пока недостаточно ледоколов не только в России, но и во всем мире.
— У меня наибольшую озабоченность вызывает как раз доступность в достаточном количестве флота ледового класса. Просто в мире пока в том объеме, который необходим, чтобы 200 млн тонн перевозить уже через семь-восемь лет, его нет. А цикл производства большого танкера ледового класса — это же не месяцы, а это годы, — уточнил министр.
Проблема в основном в недостатке производственных мощностей.
— Есть ли в таком количестве верфи, есть ли в таком количестве специалисты — это, наверное, как раз та тема, где интересно разговаривать с нашими крупнейшими партнерами на предмет кооперации. Индия заинтересована в совместной работе по развитию северной навигации и потенциально в совместном судостроении. Это достаточно большая океанская держава. Конечно, Китай. Где-то вместе флот ледового класса в достаточном количестве мы сможем произвести, —утверждает Чекунков.
В 2022 году правительство утвердило программу, включающую строительство 50 ледоколов и судов ледового класса для работы на СМП до 2035 года. Предусмотрено также возведение ряда инфраструктурных объектов — терминалов по перевалке угля, нефти и сжиженного природного газа (СПГ), портов, аварийно-спасательных центров, а также формирование орбитальной группы спутников. На реализацию проекта будет выделено около 1,8 трлн рублей, из которых 620 млрд рублей — средства федерального бюджета.
В конце 2022 года о риске дефицита ледоколов предупреждали зампред Совета безопасности Дмитрий Медведев и представители оператора СМП «Росатома». По словам Медведева, половина группировки из шести судов ледокольного флота под управлением «Росатома» была построена по устаревшим технологиям, их срок службы неоднократно продлевался и к 2026–2027 годам они уже выработают свой ресурс.
— Если в ближайшее время их не заменить новыми судами по современным проектам, а такие проекты, как известно, есть, они реализуются, то к 2030 году есть риск столкнуться с дефицитом ледокольных мощностей, — подчеркнул он.
Напомним, о необходимости строительства четырех атомных ледоколов проекта 22220 для обеспечения грузоперевозок по Северному морскому пути говорилось еще в 2022 году. Они нужны для обеспечения круглогодичной навигации. LR