Шарико-винтовая передача представлена широким спектром комплектующих. Что же из себя представляет одна из ее составляющих?
Кроме основных компонентов в данную систему линейного перемещения входят держатели гаек ШВП и опоры винтов ШВП. Оба элемента нужны для крепления и более точной работы шарико-винтовых деталей.
Опоры ШВП фиксируют ходовой винт ШВП и обеспечивают четкий ход приводной части. Сами по себе опоры представляют конструкцию из стального корпуса и закрепленного в ней подшипника. Чаще всего это радиальный шарикоподшипник или радиально-упорный подшипник.
По виду исполнения могут быть как стационарными, так и фланцевыми в зависимости от серии.
Опоры ШВП имеют следующую типологию, которая зависит от типа крепления или размещения оси ходового винта ШВП.
Серия BF
Опоры ШВП BF характеризуются возможностью монтажа свободного конца приводного винта ШВП. В корпус устанавливаются радиальные шариковые подшипники и стопорные кольца. Обеспечивают свободную фиксацию.
Крепятся на горизонтальную поверхность.
Серия BK
Опоры ШВП BK относятся к опорам с жестким типом фиксации. Также крепятся на закрепленные горизонтально поверхности. Поставляются совместно с гайками и вводятся в эксплуатацию, если присутствует установочный винт и подшипник характерного типоразмера.
Серия FF
Опоры ШВП FF относятся к фланцевой серии свободного типа фиксации. Как и в случае опоры ШВП BF, используются совместно со стопорными кольцами и радиальными шарикоподшипниками.
Серия FK
Опоры ШВП FK – это опоры для винтов ШВП фланцевого типа с жестким форматом фиксации. Их исполнение позволяет четко зафиксировать ходовой винт.
В зависимости от размера, используются с установочными винтами M3 и M4. В комплект входит гайка для монтажа.
В качестве используемых подшипников в случае опоры FK применяются только радиально-упорные шариковые подшипники.
Вне зависимости от серии на корпусе опор ШВП присутствуют отверстия, за счет которых и происходит установка данных комплектующих.
Винт ШВП, который устанавливается в опору, обрабатывается в соответствии с внутренним диаметром подшипника в опоре. Необработанные комплектующие могут негативно воздействовать на рабочий процесс и не подвергаются установке.