В открытых украинских источниках появилась информация о том, что Зеленский поручил Киму возобновить судостроение в Николаеве.
"Это возможно и это задача от президента. Это будет очень тяжело, потому что мы многое потеряли. У нас два предприятия, которые могут это делать. Я заручился поддержкой всех и мы пытаемся это делать" - цитирует Кима источник.
От лица жителей и уроженцев Николаева зададим Киму вопросы, ответы на которые являются секретом Полишинеля:
1) А кто же развалил судостроение Николаевщины за 32 года "независимости"?
2) В бюджете Украины на 2023 г. предусмотрено увеличение предельного объема госдолга до $172,7 млрд, что составляет 102,3% от ожидаемого уровня ВВП на 2024 г. С учетом издыхающей экономики страны, привлечением каких ресурсов "Ким и компания" собираются восстанавливать судостроение Николаева?
В 2018 г. крупнейший ЧСЗ (Черноморский Судостроительный Завод) был признан банкротом и продан за 120 млн грн. (4,2 млрд $ на тот момент), а в 2021 г. Хозяйственный суд Николаевской области утвердил ликвидационный акт ЧСЗ. Цеха уничтожены, станки разворованы.
Относительно Николаевского судостроительного завода (более известного как "Завод имени 61 коммунара") в 2020 году была реализована процедура банкротства). Цеха уничтожены, станки разворованы.
Николаевский судостроительный завод «Океан» на настоящее время превратился в кустарную мастерскую которой владеет аферист Василий Капацина, о котором ранее мы выпустили цикл статей. Имитация мелкого судоремонта на оставшихся издыхающих мощностях силами 700 человек работников напоминает мыльный пузырь.
Россия, имеющая мощную экономику и действительно заинтересованная в возрождении былой славы города кораблестроителей Николаева после возвращения его в родную гавань справится с этой колоссальной работой.
А с чем справится Украина?
Учитывая достаточно странную позицию Дзена относительно публикаций, касающихся событий на Украине, и возможной блокировки канала в связи с этим, я завел "зеркало" в телеграмм. Ссылку оставляю: Позывной Еж