Дважды раненный в зоне спецоперации Герой России Сайфуллин рассказал о главной проблеме натовских машин. Один большой минус заставил армию Украины в буквальном смысле стоять на месте.
Инженерные машины, которые были любезно переданы украинской армии со стороны стран НАТО, подвели своих новых хозяев и продемонстрировали не самый лучший результат в условиях реальных боевых действий. Дело в том, что западные полигоны имеют ровную, а порой и забетонированную поверхность. Испытания тяжёлых машин проходили в наилучших условиях, но кто ж знал, что на русском чернозёме натовские "Леопарды" встрянут и будут парализованы?
Техника противника испытывает большие трудности при передвижении по грунтовым дорогам, заверил в беседе с РИА Новости полковник Рустам Сайфуллин. Герой России отметил, что хоть у украинцев и есть хорошие машины разминирования, их оказалось недостаточно. Киев решил запросить дополнительные инженерные машины для разминирования у своих покровителей на Западе и просчитался.
Тяжеловесы, созданные на базе основных боевых танков НАТО, весят более 60 тонн, и это стало главной проблемой. Дело в том, что машины "не хотят ехать" по грунтовым дорогам и застревают в чернозёме.
По нашей местности они особо ехать не хотят, после, как говорится, дождичка они просто встают под своей массой, и их самих ещё там надо вытаскивать,
- объяснил корреспондентам Сайфуллин.
Рустам Галиевич Сайфуллин получил два ранения в ходе спецоперации на Украине. Он являлся главнокомандующим 40-го инженерно-саперного полка 41-й общевойсковой армии. После реабилитации Сайфуллина назначили на должность замначальника Тюменского высшего военно-инженерного командного училища.
