Холодное время года не за горами, поэтому многие автомобилисты задумываются об аккумуляторе. От его состояния и характеристик во многом зависит возможность запуска двигателя при низкой температуре. Качественная батарея сейчас стоит недёшево, и далеко не каждый может себе её позволить. Именно поэтому есть смысл задуматься о восстановлении имеющейся АКБ.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Для начала стоит создать условия для оптимальной работы аккумулятора в холодное время года. Устройство рекомендуется зарядить до максимальной ёмкости в режиме малого тока (установив не более 5% от ёмкости). При полном заряде в режиме покоя на клеммах батареи должно быть 12,7 Вольт.
На следующем этапе оценивается плотность электролита. Некачественная работа АКБ нередко вызвана чрезмерной плотностью жидкости, вызванной нехваткой воды. Если плотность электролита выше показателя 1,27 г/см3, то рекомендуется долить дистиллированную воду до достижения этого показателя.
На сильно изношенных аккумуляторах полная зарядка в автоматическом режиме зачастую не способна нужный результат. Даже после неё плотность электролита остаётся ниже необходимой. В таком случае можно говорить о сульфатации пластин – кристаллизации серы на свинце. Автоматическая зарядка далеко не всегда позволяет десульфатировать металл, поэтому приходится прибегать к другим действиям.
В наших условиях эксплуатации сульфатация практически неизбежна. При регулярном использовании автомобиля она возникает из-за недозарядов в период холодных температур. На машинах, которые часто подолгу стоят без движения, сульфатация вызвана глубоким разрядом. Во избежание преждевременного выхода АКБ из строя старайтесь избегать таких ситуаций.
Единственный проверенный способ десульфатации современных аккумуляторов – циклический заряд-разряд аккумулятора. Переполюсовка перестала быть актуальной из-за высокого риска полного выхода батареи из строя. Циклический метод предусматривает подключение потребителя, благодаря которому АКБ будет в течение небольшого промежутка времени заряжаться, а затем разряжаться. Такой подход позволяет десульфатировать пластины без риска их повреждения.
Полностью "высаживать" аккумулятор, а затем заряжать его, нецелесообразно. Наоборот, эти действия приведут к ещё большей сульфатации пластин и снижению ёмкости батареи. Желающим восстановить свой аккумулятор таким образом, чтобы он прослужил ещё один-два сезона, способна помочь только циклическая зарядка. Сейчас этим режимом оснащаются многие устройства.