Заливая золотистые лучи на набережную Невы, Большой проспект Петроградской стороны своим величественным обликом уже столетиями поражает воображение петербуржцев и гостей города. Эта главная улица Северной столицы, протянувшаяся от Тучкова моста на Малой Неве до Петропавловского моста на Карповке, скрывает множество тайн и историй, связанных с жизнью и творчеством выдающихся личностей России, а также хранит неизведанные сокровища, которые до сих пор привлекают исследователей и любопытных. Сегодня мы расскажем вам о самых интересных и загадочных объектах Большого проспекта Петроградской стороны и их историях, полных интриг, увлекательных событий и загадочных заговоров.
Начало: Большая Гарнизонная улица
Историки считают, что Большой проспект возник в 1730-е годы как основная дорога, проходившая через слободы гарнизонных полков Ямбургского, Копорского, Санкт-Петербургского и Белозерского. Изначально этот маршрут назывался Большой Гарнизонной дорогой, потому что проходил через слободы гарнизонных войск. В 1762 году его переименовали в Большую перспективу, которая существовала до 1799 года. Современное наименование Большой проспект Петроградской стороны появилось в 1806 году. Эта улица стала характерной чертой города XVIII–XIX веков, будучи частью топонимического ансамбля под названием Большой и Малый проспекты.
Во второй половине XVIII столетия наряду с Большим проспектом существовали и другие дороги, такие как Каменноостровская перспектива, Каменноостровская дорога и Большой Каменноостровский проспект. Это объясняется тем, что до постройки Троицкого моста в начале XIX века, главный путь на Каменный остров проходил именно по Большому проспекту. От пересечения с Каменноостровским проспектом дорога сворачивала к острову, который в XVIII веке чаще всего называли дорогой на Каменный остров. В период с 1786 по 1794 годы упоминались наименования Большой проспект на Каменный остров или Большой проспект к Каменному острову. В 1806 году он получил свое современное название - Большой проспект.
С 1860 года по этой улице начали курсировать конки, облегчив жизнь горожанам в перемещении по городу.
От деревянных построек к эпохе трамваев
В Петербурге, начиная со второй половины XVIII века и до 1861 года, был установлен запрет на возведение каменных домов частными лицами на Петроградской стороне города. В результате этого, большинство зданий того времени были построены из дерева. Однако в последней трети XIX века началось активное строительство каменных зданий. Сначала на Большом проспекте, который имел большое торговое значение, стали появляться невысокие особняки, а затем началось бурное строительство высоких каменных домов с различными магазинами, гостиницами и офисами крупных доходных домов.
В начале XX века архитекторы нашли ключ к созданию уникального облика Большого проспекта, который стал одним из символов города. Высота зданий была ограничена не более, чем шириной улицы, что позволяло создавать симметричные и запоминающиеся композиции. Кроме того, на стыке улиц продумывались угловые башенки и купола, которые придавали еще большей оригинальности зданиям.
Однако история Большого проспекта не ограничивается только архитектурными шедеврами. Впоследствии на нём начали курсировать трамваи, и с конца 1908 года, они полностью заменили лошадиную тягу, сделав его одним из первых электрифицированных маршрутов в России. На Большом проспекте можно было увидеть пассажиров в красивых и модных нарядах прогуливающихся по проспекту в поисках шопинга или отдыха.
Век бурных событий, трагедий и частых перемен
В октябре 1918 года произошло событие, которое изменило имя главной улицы Петроградской стороны. Большой проспект стал называться в честь Карла Либкнехта, известного интернационалиста и противника Первой мировой войны. Сын одного из основателей германской социал-демократии, Карл, не только организовывал многочисленные протесты против империалистической войны, но и продолжал свою антивоенную агитацию даже во время мобилизации. За свои противоправительственные действия Карл Либкнехт был осужден и отправлен в каторжную тюрьму.
В 1918 году в Германии произошла Ноябрьская революция, которая принесла Либкнехту свободу. Он возглавил движение, боровшееся за установление в стране советской власти. Но в январе 1919 года движение было подавлено, а Либкнехт был убит вместе с Розой Люксембург — другой известной "лидершей" германского рабочего движения. Имена обоих лидеров были присвоены петроградским улицам еще при жизни, но в народе улицу продолжали называть Большим проспектом Петроградской стороны.
В период Великой Отечественной войны и блокады Ленинград страдал очень сильно. Однако, район Петроградской стороны пострадал меньше, чем другие районы города. Несмотря на это, треть жилого фонда была разрушена снарядами и бомбами, а часть деревянных домов была разобрана на топливо.
13 января 1944 года было принято решение вернуть историческое имя главной улице Петроградской стороны. Так Большой проспект снова стал Большим проспектом Петроградской стороны. После войны начались работы по восстановлению и реконструкции городского хозяйства района. Были возведены новые красивые многоэтажные здания на месте разрушенных домов.
На проспекте можно найти 7 скверов, два из которых украшены памятниками. В одном из скверов стоит памятник В. И. Ленину, а в другом — Н. А. Добролюбову. В 1947 году были сняты трамвайные пути, и на Большом проспекте начали курсировать троллейбусы и автобусы.
Большой проспект Петроградской стороны скрывает множество тайн и загадок, каждая из которых увлекает нас в прошлое и заставляет задуматься о будущем. И хотя первая часть нашей статьи подходит к концу, истории, события и сокровища этой знаменитой улицы вскоре снова откроются перед нами во второй части нашей статьи:
А пока мы предлагаем вам подписаться на наш канал, поставить лайк и не упустить возможность узнать больше о Санкт-Петербурге и Москве в сериях наших увлекательных статей.