Цены на топливо в Крыму растут четвертый месяц подряд. С начала мая бензин и дизель "прибавили" 11 и более процентов. Стоит ли крымчанам готовиться к очередному повышению или завершение сезона отпусков и уборочной кампании охладит топливный рынок? Какие меры предпринимают власти Крыма, чтобы сдержать рост цен на заправках, а также минимизировать удорожание товаров на полках крымских магазинов из-за роста логистических издержек, разбирался корреспондент РИА Новости Крым.
Рост до 18% за четыре месяца
По данным Крымстата, средняя стоимость основных видов автомобильного топлива с начала мая по сентябрь выросла на 11-18%. Так, бензин АИ-92 прибавил 11,7%, АИ-95 – 11%, дизельное топливо подорожало на 17,9%. В абсолютных значениях литр дизеля подорожал в среднем на 10,44 рубля, АИ-92 – на 6,03 рублей, АИ-95 – на 6,22 рубля.
Крымские топливные компании объясняют столь существенное подорожание повышением биржевых цен и затратами на логистику. Эксперты добавляют еще один существенный для региона фактор – отсутствие крупных игроков рынка, которые получают топливо от собственных нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), и конкуренции между независимыми игроками рынка.
Согласно данным Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи, по итогам торгов вторника, 5 сентября, стоимость тонны АИ-92 возросла до 65,16 тысяч рублей (+0,53%), АИ-95 "прибавил" 0,78% до 75,61 тысяч рублей за тонну. Летний дизель подорожал на 0,04% до 68,3 тысяч рублей за тонну.
Налоги и демпфер
Повышение биржевых цен эксперты Фонда национальной энергетической безопасности объясняют сезонным спросом – периодом отпусков и резко возросшим потреблением топлива сельскохозяйственными предприятиями, снижением производства бензина и дизеля в связи с ремонтами нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). Кроме того, существенное влияние, по их словам, оказывает рост мировых цен и курс рубля.
"Кроме внешних факторов, дополнительное давление на цены внутри страны оказывает общий процесс повышения налогов нефтяных компаний. В настоящее время они достигают 80% от прибыли, – пояснил эксперт Финансового университета при Правительстве РФ, ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Станислав Митрохович. – В таких условиях и при наличии экспортной альтернативы рост цен внутри страны вполне логичен".
Кроме того, правительством РФ принято решение о двукратном уменьшении демпферной надбавки – компенсации, которую получали НПЗ с разницы экспортных и внутренних цен на топливо. Решение вступило в силу в сентябре и будет действовать три года.
"При этом в административном порядке цены в рознице несколько "зажимаются". Это видно по ценам на АЗС, так как они растут гораздо медленнее, чем в опте. По данным Росстата, за прошедшие месяцы 2023 года цены в рознице в среднем по стране выросли на 7%, в опте рост значительно выше", – продолжил Митрахович.
В свою очередь эксперт Финансового университета при правительстве РФ, ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков отметил, что "нефтяные компании находятся в стадии переговоров с правительством РФ по увеличению демпферной надбавки и снижению цен внутри страны, однако пока никто не хочет сдавать свои позиции".
"Правительство заинтересовано в наполнении бюджета для финансирования возросших расходов. Нефтяные компании – в увеличении прибыли, население – в стабилизации цен на топливо. При этом какого-то универсального сценария, который будет полностью устраивать все стороны, пока нет", – пояснил Митрахович.