Су-27 начиная с конца 80-ых годов, является главной истребительной силой России и остаётся им по сию пору. Более того, таковым он пробудет и всё обозримо далёкое будущее. Костяк из более чем шестисот самолётов является стержнем боеспособности ВВС РФ.
Создание самого было крайне трудно. И доподлинно известно, что долгое время у конструкторов не получалось буквально ничего, и один раз они даже полностью начали всё с "чистого листа". Однако, как только появилось уникальное крыло самолёта (не без помощи, как говорят, инженеров ОКБ им. Микояна), дело заспорилось.
Возможно, Су-27 это единственный в мире серийный самолёт, который целиком и полностью строился от крыла: кабина, двигатели, компоновка, всё это строилось так, чтобы не мешать аэродинамическим свойствам крыла. Результат мы знаем: Су-27 является самым манёвренным истребителем мира (если, конечно, не считать его будущие модификацию Су-37). Выполнение им манёвра "кобра Пугачёва" вообще выходит за границы здравого смысла.
На базе Су-27 плеяда разноплановых самолётов:
- многофункциональный истребитель-бомбардировщик Су-35, одинаково хорошо борющийся и с истребителями противника, и с наземными целями;
- Су-37, не имеющий конкурентов в манёвренности;
- Су-33, базирующийся на тяжёлом авианесущем крейсере "Адмирал Кузнецов";
- Су-34 – тяжёлый ударный самолёт на смену Су-24, способный наносить удары по кораблям противника, по наземным объектам, по ПВО врага, а также способный потягаться с истребителями в воздушном бою.
Отдельного внимания заслуживает Су-30. Этот самолёт, на пару с МиГом-31 составляет основу ПВО России. Но в отличие от творения ОКБ им. Микояна, двухместная версия Су-27, не специализируется на крылатых ракетах и прочих мало манёвренных объектах, а, наоборот, адаптирован под манёвренный бой, на борьбу с любыми воздушными противниками, на любых высотах и с любой обстановке. Этот истребитель-перехватчик постоянно притягивает к себе внимание и является лидером отечественного авиационного экспорта.
Создание истребителя Су-27 является поворотным моментом для военной авиации всего мира. Если раньше создатели новой авиационной техники могли брать за точку отсчёта какой-нибудь средненький самолёт, вроде МиГ-23 или "Миража", то после появления двадцать седьмого сделать это стало затруднительно.
Су-27 (а точнее его экспортная модификация – Су-27С) экспортировался во множество стран и сейчас находиться на вооружении не только России, Беларуси, Украины и Казахстана (которые разделили самолёты распавшегося СССР), но и Вьетнама, Эфиопии, Индонезии, Эритреи, Анголы, Сирии. Китай заключил с Россией соглашение о сборке на своей территории более 200 самолётов. Самолётами Су-30 владеют Китай, Индия, Алжир, Венесуэла, Малайзия и, конечно же, Россия.